Lentoliikenne

Lentoliikenne elpyy, mutta pääseekö Turkuun vielä sinivalkoisin siivin? – Näin Finnairin toimitusjohtaja vastaa

Mauri Ratilainen
Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner sanoo, että Finnairilla ei ole aikeita palata niille maakuntakentille, joilta yhtiö poistui.
Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner sanoo, että Finnairilla ei ole aikeita palata niille maakuntakentille, joilta yhtiö poistui.

Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner lomaili elokuun lopussa viikonlopun Berliinissä vaimonsa ja kahden kouluikäisen lapsensa kanssa. Hän kuvaa lentäen tehtyä perhelomaa ulkomaille helpoksi, vaikka p...

Tämä sisältö on digitilaajillemme.

Haluatko lukea koko artikkelin?

Tutustun 1 kk 0 €

Haluatko lukea koko artikkelin?
Tee tilaus verkkosivuillamme.

Haluatko käyttää

Osallistuaksesi keskusteluihin ole hyvä ja kirjaudu TS-tunnuksillasi

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita uusi viesti
Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Aiemmat viestit (9)

Vanhimmat ensin
Vastaa
KEIJO LAINE
Finnair boikottiin
Olen jo pitkään käyttänyt muita yhtiöitä kuin Finskiä. Ja näköjään aiheesta!
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin
Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
KooVee
Suorat ja nopeat yhteydet
Ei kukaan lähde bussilla köröttelemään Helsinkiin mistä jatkoyhteys esim Keski-Eurooppaan lähtee klo 7-8 välillä. Finnair sanoo hyvästit Turun seudun asiakkaille. Onneksi Turusta operoi AirBaltic ja eiköhän SAS:n lennot ala kohta.

Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin
Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
Mietiskelijä
Toimisikohan
Voisi toimia, jos Finski perustaisi Turun ja Tampereen linja-autoasemalle toimiston/ selvityspisteen, jossa voisi tehdä lähtöselvityksen, ja josta bussi ajaisi suoraan Helsingin lentoaseman terminaaliin, siellä olisi oma turvatarkastus Tku, Tre bussimatkustajille. Aikataulut sovitettaisiin lentojen mukaan.
Muuten muiden bussiyhtiöiden kanssa ei Finnair pysty kilpailemaan Tku-Helsingin lentoaseman välisellä reitillä. Näitä vuoroja tulee kyllä lisää tarpeen mukaan.
Busseissa pitäisi varmaan olla sinetöidyt matkatavaratilat selvitetyille matkatavaroille.
Liikematkustajille ja muille, jotka matkustavat käsimatkatavaroilla ei tällaisestakaan järjestelystä ole apua, koska selvitys tehdään joka tapauksessa netissä.
Mitähän nuo neuvottelut Finnairin kanssa sisältävät? Pyydetään selvää setelirahaa turkulaisilta veronmaksajilta? Ryanairin kanssa 2012 olleet neuvotteluthan kariutuivat juuri siihen, ja loppuihan ne lennot, kun tukea ei löytynyt.

Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin
Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
MARJA NEVALAINEN
Turun ja Helsingin välinen lentoliikenne ei ole kannattavaa liiketoimintaa
Jotta Turun ja Helsingin välinen lentoliikenne olisi kannattavaa, lippujen hinnat pitäisi nostaa niin korkealle, ettei kukaan niitä haluaisi maksaa. Reitti on liian lyhyt eikä populaa ole niin runsaasti Turussa + ympäristössä, että järkevänhintainen lentomatkustus olisi mahdollista.

Jostain syystä ihmiset eivät ymmärrä, että lentoliikenteen pyörittäminen on ihan älyttömän kallista puuhaa.
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin
Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Rautalanka
Vast: Turun ja Helsingin välinen lentoliikenne ei ole kannattavaa liiketoimintaa
Kannattavuus tulee siitä, että Turusta Helsinkiin matkustava ostaa samalle lipulle myös jatkolennon Helsingistä ulkomaille. Aika näyttää millaiseksi kilpailutilanne matkustusrajoitusten poistuessa muuttuu, mutta jos Finnair haluaa kilpailla turkulaisista matkustajista, ei Finnair voi tyytyä sellaiseen tilanteeseen, jossa kilpailevien lentoyhtiöiden syöttöliikenne jatkoyhteyksien pariin toimisi paremmin. Jos Finnairin lennot Turusta poistuvat pysyvästi, Keski-Eurooppaan matkustavalle jää vaihtoehdoiksi ajaa omalla autolla Helsinki-Vantaalle tai vaihtoehtoisesti lentää SAS:llä tai Air Balticilla. Päästöjen osalta Turku-Helsnki-reitillä yleisesti käytetty ATR-72 on Finnairin vähäpäästöisin kone matkustajaa kohti laskettuna täydellä matkustajamäärällä, joten jos päästöt ovat syynä liikenteen lopettamiseen, minkään lentoliikenteen jatkamista olisi enää vaikea perustella.
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Mietiskelijä
Vast: Turun ja Helsingin välinen lentoliikenne ei ole kannattavaa liiketoimintaa
Näinhän se menee. Turkulaiselle lentomatkustajalle on aivan sama, onko välilasku Tukholmassa(SAS), Riiassa(AirBaltic) tai Helsingissä(Finnair). Väitän, että monelle turkulaiselle liikematkustajalle tuon viimeisen vaihtoehdon poistuminen aiheuttaa lentoyhtiön vaihtamisen Finnairilta pois.
Tku-Hki lentoyhteyden käyttämisessä on ollut se hyvä puoli, että lähtöselvityksen ja turvatarkastuksen on voinut tehdä ruuhkattomasti Turussa (Jos matka jatkuu samalla yhtiöllä). Koneesta on sitten poistuttu suoraan Helsingin lentoaseman kansainväliselle puolelle ilman turvatarkastusta ja matkalaukuista huolehtimista. Ja huom. pysäköinti Turun lentoasemalla on paljon Helsinkiä halvempaa.
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Lisää