Nyt puhutaan Turun joukkoliikenteestä – yleisölle vapaa keskustelutilaisuus tiistaina

Ari-Matti Ruuska

Busseja Aurankadun ja Linnankadun kulmassa joulukuussa 2018.

Busseja Aurankadun ja Linnankadun kulmassa joulukuussa 2018.

Paikalliset | Turun Sanomat | 9.2.2019 11:37 | 129

Turun kaupunginjohtaja Minna Arve (kok) esittää kaupunkiin raitsikkaa. Esitys on maanantaina kaupunginhallituksen hyppysissä, mutta lopullisesti asiasta päättää valtuusto.

Nyt on oikea aika keskustella, miltä raitsikoiden paluu kaupunkiin tuntuisi. Vai olisiko jokin muu joukkoliikennemuoto parempi?

Turun Sanomat järjestää tiistaina 12. helmikuuta yleisölle vapaan keskustelutilaisuuden joukkoliikenteestä. Paikalla ovat kaupunginjohtaja Arven lisäksi kaupunkisuunnittelujohtaja Timo Hintsanen sekä vs. kehittämispäällikkö Juha Jokela. Lisäksi paikalla ovat suurimpien valtuustoryhmien edustajat: Olli A. Manni (kok), Niina Ratilainen (vihr), Mika Maaskola (sd) ja Mervi Uusitalo (vas).

Tule kysymään ja kertomaan mielipiteesi virkamiehille ja päättäjille.

Tilaisuus pidetään Linnateatterin Domino-salissa, Puutarhakatu 8, Turku kello 17.00-18.30.

Aiheet

Jaa artikkeli:

Haluatko käyttää

Osallistuaksesi keskusteluihin ole hyvä ja kirjaudu TS-tunnuksillasi

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita uusi viesti

Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Aiemmat viestit (129)

Ihmetellen9.2.2019 11:48

Takamus edellä puuhun

Johtajan mielestä kaupungin yleiskaavatasoinen liikennesuunnittelu kulminoituu kysymykseen, rautapyörä vai kumipyörä.

Eipä ole näkynyt selvityksia liikenteen kehittymisestä, väylien tarpeesta ja tilavarausten mahdollisuuksista ja muista perusasioista. Onko tämä uutta turkulaista suunnittelukulttuuria.

Ilmoita asiaton viesti

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

vahva joukkoliikennekaupunki saadaan raitiotiellä9.2.2019 14:36

Vast: Takamus edellä puuhun

Raiteen varaan voi keskittää paljon enemmän asuntoja ja toimitiloja kuin kumipyörän. Täydennysrakentaminen on edullisempaa ja tuo taloudellisia maankäyttöhyötyjä kaupungille. Asukkaille raiteen varaan rakennettu kaupunki merkitsee sitä, että etäidyydet pysyvät lyhyinä ja työpaikat ja palvelut helpommin savutettavina joukkoliikenteellä.

Havainnollistaen: kaksinivelbussin maksimikapasiteetti jää noin 145 matkustajaan. Raitiovaunu puolestaan voi kuljettaa 265 henkeä ja sitä voi myös pidentää jälkeenpäin. Ero on suuri rakentamisen ja alueseuunnittelun näkökulmasta.

Lisäksi raitiotien voidaan olettaa olevan houkuttelevampi kuin bussin, joten autoinfraan ei tulevaisuudessa tarvita yhtä suuria panostuksia, kuin jos raitiotie jätettäisiin rakentamatta.

Kaupunginjohtajamme on esityksessään oikealla linjalla.

Ilmoita asiaton viesti

Oletetaan vähemmän9.2.2019 15:47

Vast: Takamus edellä puuhun

Jos oletetaan vähän vähemmän ja ajatellaan järjellä enemmän niin kaikki samat aluesuunnittelun ja kaupunkirakentamisen edut saavutetaan yli kolme kertaa halvemmalla bussijärjestelmällä. Eiköhän seitsemän 145 paikkaista bussia tunnissa riitä ihan mukavasti kun nyt riittää seitsemän satapaikkaistakin mukavasti eikä vielä ole edes poikittaisliikennettä palvelemassa osaa matkustajista.

Ilmoita asiaton viesti

Kun ei erota markkaa pennistä9.2.2019 16:57

Vast: Takamus edellä puuhun

Mihin perustuu olettamus että raitiotie on houkuttelevampi kuin bussi? Raision osalta kaavaillut pysäkit tippuvat kolmeen - ei silloin mikään parane vaan nimenomaan heikkenee. Pysäkeille on entistä pidempi matka ellet satu asumaan sen vieressä. Ratikan hyytyessä loppuu koko liikenne, bussin hajotessa seuraava poimii kyytiin. Hinta aivan järjetön. Tulevaisuuden päätös tässä on se että lapset joilla ei ole osaa eikä arpaa näin idioottimaisen päätöksen teossa maksavat sen kustannukset. Kyllä se on vastuullista juu. Kun kiima on päällä ei mitkään järkisyyt uppoa. Tämän lisäksi meillä on edelleen kumipyörät koska raitiovaunu kulkee vain yhtä linjaa, kuitenkin jokainen joutuu tämän päätöksen maksumiehiksi. Raitiovaunusta unelmoivat, älkää jääkö ummehtumaan menneisyyteen - ne kiskot purettiin aikanaan turusta ihan syystä.

Ilmoita asiaton viesti

Kröhöm..9.2.2019 22:46

Vast: Takamus edellä puuhun

"Eipä ole näkynyt selvityksia liikenteen kehittymisestä, väylien tarpeesta ja tilavarausten mahdollisuuksista ja muista perusasioista. Onko tämä uutta turkulaista suunnittelukulttuuria"

Eikö ole näkynyt vai?

Pikaraitiotien ensimmäinen selvitys valmistui vuonna 1992. Seuraava selvitys vuonna 2002. Tämän jälkeen seuraava raportti valmistui vuonna 2009. Yleissuunnitelma valmistui vuonna 2015 yhdessä Tampereen kanssa. Yleissuunnitelman tarkennus valmistui vuonna 2018. Tämän jälkeen on tehty vielä pikaraitiotien yleissuunnitelman tarkennuksen tarkennus.

Esim. viimeisin selvitys tarkennuksineen ja oheismateriaaleineen on laajuudeltaan useita satoja sivuja, ja siinä tutkittu raitiotietä sekä ns. superbusseja Ve0:n ollessa bussien runkoliikenteen kehittäminen, joka tullaan toteuttamaan joka tapauksessa.

Ilmoita asiaton viesti

Ahhaaa10.2.2019 21:35

Vast: Takamus edellä puuhun

"Raiteen varaan voi keskittää paljon enemmän asuntoja ja toimitiloja kuin kumipyörän."
Ja miksi pitäisi ja missä olisi alue johon rakentaa.

Ole hyvä ja vilkaise Rakennuslaista, mitä siellä yleiskaavasta sanotaan. Luettelemasi "selvitykset", eipä niitä ole näkynyt.

Ilmoita asiaton viesti

Kimmo9.2.2019 11:49

Noniin

Käykää joku kysymässä miksi mielipidetutkimusta on tehty kun sillä ei ole merkitystä.

Kysykää myös miksi vertailukaupunkina käytetään Bergeniä, vaikka bussijärjestelmän valinnut Trondheim muistuttaa enemmän Turkua.

Ennen kaikkea kysykää miksi kaupunkilaiset pistetään maksamaan tuhansia euroja henkilöä kohden, vaikka käyttäjiä ovat ne jotka eivät maksa mitään.

Ilmoita asiaton viesti

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Minä menen itse kysymään9.2.2019 13:03

Vast: Noniin

Tule Kimmo itse kysymään! Ihan hyvät kysymykset sinulla, joten sinne vaan!

Itse myös toivoin että "joku muu" esittäisi seuraavan ehdotuksen:
Tulevien eduskuntavaalien yhteydessä täytetään äänestämisen yhteydessä kyselylomake johon halutaan vain yksi rasti, "Ratikka kyllä/ei". Hyvin yksinkertaista. Turkulainen tietää muut vaihtoehdot joten niistä ei ole tarpeen edes kysyä. Ainoastaan raideliikentestä tulee kansalaisten saada päättää. Se on niin suuri asia jota ei edes Arve voi vähätellä yli kävelemällä eivätkä puolueet päättää ohi äänestäjien. Lisäksi: Turussa on 40 % kansalaisista jotka eivät edes äänestäneet ja jotka kuitenkin maksavat veronsa tänne. Heillä olisi mahdollisuus äänestää ratikasta vaikka eivät muuten äänestäisi tai saattaisivat jopa innostua äänestämän oikeissa vaaleissakin.

Meillä on kuin tilauksesta tulossa vaalit jossa, nimilistat ovat vaalien takia valmiina ja ainakin 60 prossaa äänestäisi. Näin toimitetulla kyselyllä saataisiin todellinen mielipide sillä kukaan ei voisi antaa esim. tupla/tripla ääntä!

Miettikääpä: Turku olisi ehkä ensimmäinen demokraattinen kaupunki Suomessa jossa näin tärkeässä, pitkälle tulevaisuuteen ja lastemme velkavankeuteen, saisi lopulliset rahoittajat ottaa kantaa. Eikö se olisi fiksumpi ylpeyden aihe kuin pakkoratikka?

Ilmoita asiaton viesti

PM9.2.2019 13:22

Vast: Noniin

Turun tapa tai tauti. Toriparkin kannen toteutuksesta kysyttiin ideoita, joita tuli mm. maahanmuuttajanaisten yhdistyksestä. Virkamiestyön lopputulos: Nykyiset kolme kioskia puretaan ja tilalle rakennetaan kolme kioskia.

Ilmoita asiaton viesti

Kitisen Kane9.2.2019 14:47

Vast: Noniin

Kimmo: "käyttäjiä ovat ne jotka eivät maksa mitään"

Perustelepa Kimmo röyhkeä väitteesi?! Yhtä hyvin minä voin kysyä, miksi minä joudun maksamaan katujen, teiden ja siltojen rakentamisesta kaiken maailman saastuttaville autoilijanturhakkeille, jotka eivät itse maksa mitään vaan elävät leveästi jollain yritystuilla, jotka minä niin ikään joudun kustantamaan?? Ja näillä turhilla kaduilla, teillä ja silloilla tuhotaan minun ulkoilualueeni, ja ne turhien autoilijoiden turhat autot tukkivat kaikki paikat niin että bussit ovat jatkuvasti myöhässä ja työmatkani kestävät yli kaksinkertaisesti tämän takia!

Ilmoita asiaton viesti

Kimmo9.2.2019 15:50

Vast: Noniin

Suurin osa uskoakseni haluaa joskus liikkua muutenkin kuin kävellen metsässä ja pysyä myös palvelujen, kuten pelastuslaitoksen ja postin saavutettavissa. Vai tuleeko teille sairaankuljettajat ratikalla torin kautta?

Ilmoita asiaton viesti

Kimmo10.2.2019 0:20

Vast: Noniin

Toisena verrokkina käytetään usein Lundia jossa raitioliikenteen pitäisi käynnistyä lähiaikana. Siellä on 115000 asukasta ja tämän perusteella joku kotianalysti päättelee että ratkaisu sopii myös Turkuun.

Lundissa reitin toinen pää on rautatieasemalla, jossa on jo nyt 40000 päivittäistä matkustajaa käyttämässä tulevan reitin varrella olevia pysäkkejä. Mitään oletuksia matkustajamääristä siis ei tarvi tehdä. Lundin järjestelmän hintalappu on reilusti alle 100me. (Halvempi kuin Turun bussivaihtoehto) ja valtio osallistuu isolla kädellä. Mitä ihmeen järkeä on vertailla Turkua tällaisiin kaupunkeihin jossa tarve ratikalle on ilmiselvä, toisin kuin meillä.

Ilmoita asiaton viesti

FinPat10.2.2019 17:44

@Kitisen Kane

Nimimerkki "Kitisen Kane" ei ole ilmeisesti tutustunut liikenteen rahoitukseen lainkaan Suomessa. Tienpitoon ja rakentamiseen palautuu maksetuista veroista vain 15% - 20% riippuen laskentatavasta.
Yksityisautoilijat maksavat ne tuet joilla Kitisen Kane kavereineen voivat matkustaa puolityhjissä, saastuttavissa busseissa.

Kitisen Kanella on oikeus omiin mielipiteisiin mutta ei omiin faktoihin.

Ilmoita asiaton viesti

Jussi9.2.2019 11:55

Ongelma jota ei ole

Onko nykyisessä jokin niin paha puute että täytyy väkisin ujuttaa käärmettä pyssyyn? Nyt on siis ongelma miten fölin rajua bussilinjojen poistamista korvataan! Runkolinjakaavailut ovat jo itsessään täysin älytöntä. Onko normaalia että runkolinjamallin perusteella Turun sisällä bussilla kulkiessa täytyykin kävellä 1/5 (3,5km/pv)? Onko se enää bussikortin hankkimisen arvoista vai haluaako kaupunki sittenkin suosia yksityisautoilua julkisten sijaan? Voihan v*** sanon minä!

Ilmoita asiaton viesti

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Kitisen Kane9.2.2019 14:52

Vast: Ongelma jota ei ole

No esimerkiksi se paha puute, etteivät bussit nykyisellään kulje minkään sortin aikataulussa! Aamubussia saa odotella vartin, kun se on myöhässä, ja sillä myöhästyy jatkobussista, ja taas saa odotella vartin seuraavaa, ja kotimatkalla sama juttu uudestaan. Lisäksi bussit ovat järkyttävän hitaita, kun ne juuttuvat joka välissä yksityisautojen aiheuttamiin ruuhkiin ja tulevat joka risteykseen juuri kun valo on vaihtumassa punaiseksi. Itseltäni kuluu vähintään n. 1,5 tuntia hukkaan joka arkipäivä näiden odottelujen ja hidastelujen takia, laskepa mitä se tekee vuositasolla? Olisiko esimerkiksi tämä kaipaamasi "paha puute"?

Ilmoita asiaton viesti

ei tarvi käyttää 300 miljoonaa9.2.2019 16:36

Vast: Ongelma jota ei ole

Tämä myöhästelyongelma olisi helposti korjattavissa bussikaistoilla. Yksityisautot voisivat keskenään seisoskella itse aiheuttamissaan ruuhkissa.

Ilmoita asiaton viesti

Jussi9.2.2019 20:53

Vast: Ongelma jota ei ole

Kane, olen aikatauluista samoilla linjoilla mutta toisaalta, miten ratikka olisi yhtään sen varmempi aikatauluissaan varsinkin talvella?

Myöhästelyihin ovat syyllisiä myös matkustajat. Vasta autossa aletaan kaivamaan maksuvälinettä laukunpohjalta, kuskin kanssa väännetään itsestäänselvyyksistä ym typeryyttä. Tätä ylimääräistä säätämistä on havaittavissa eniten tänne muualta tulleilta. Pitäisi kotiuttaa erikseen joka asiassa. Rahalla ei saa käytöstä!

Ilmoita asiaton viesti

Masa Pasa11.3.2019 6:51

Vast: Ongelma jota ei ole

Ratikkaan tulee joka ovelle lippukone, eikä kuskin kanssa asioida. Pysäkkiaika lyhenee merkittävästi, kun sisään ja ulos voi mennä useasta ovesta, eikä tarvitse jonottaa etuovella.

Ilmoita asiaton viesti

Ei vaan9.2.2019 11:59

Nyt puhutaan kaupunkirakenteesta

Kaupunkirakenteen tulevaisuuden kuva ratkaisee joukkoliikenneratkaisun. Turun strategiat ovat käytännössä suunniteltu kiskoliikenteelle. Jos kiskoliikennettä ei sitten tulisikaan, on pakko luopua Turun strategioista ja siirtää rakentaminen kehäsuuntaisten teiden varteen.

Joukkoliikenne ei ole kaupungissa irrallinen asia, vaan tärkein kaavoitusta ohjaava komponentti. Niitä ei voi erottaa toisistaan. Jokainen uusi kaupunginosa pitää suunnitella joukkoliikenteen tai sen puutteen mukaan. Kärjistäen, bussille voi rakentaa Patterihaan, raitiotielle Jätkäsaaren, metrolle lähes mitä vaan.

Ilmoita asiaton viesti

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Järki käteen!! 9.2.2019 12:22

Vast: Nyt puhutaan kaupunkirakenteesta

Häh?! Senkus vaan rakennetaan. Grynderithän sen päättävät, mitä rakennetaan ja miten paljon! Turusta tulee ruma slummighetto, kun ratikka tulee.

Ilmoita asiaton viesti

Go9.2.2019 12:43

Vast: Nyt puhutaan kaupunkirakenteesta

Järki käteen - eihän tosta puutu enää kun 'turun tauti' niin olisit voinut saada bingon! muut mainittu jo: grynderi, slummi, ghetto.. aina kun järkevät argumentit ja faktat loppuun niin voi käyttää näitä voimasanoja.

Ilmoita asiaton viesti

Totuusseerumia Arvelle ja kokkareille9.2.2019 13:24

Vast: Nyt puhutaan kaupunkirakenteesta

Kaupunkistrategia voidaan ihan hyvin suunnitella ilman ratikkakiskoja! Naurettava väite, joka ei tietenkään ole se varsinainen syy. Jos taas syy on että Turku haluaa rakentaa vain tietyn "linjan" reitille, yleisön eli gryndereiden pyynnöstä, niin sekin tulisi ottaa uudelleen syyniin!

Strategia ei ole kiveen hakattu muuta kuin niille gryndereille ja muille haaskoille (puoluepampuille) jotka nyt, Arven esityksen perusteella, hierovat kämmeniään tulevien vuosien arvottomasta arvonnoususta! Eli Kokoomus ja Arve luovat mielikuvan "raideliikenteen varressa olevien asuntojen arvonnoususta". Onko se sopivaa kaupunkistrategiaa turkulaisen veronmaksjan näkökulmasta?

Turun väestö kasvaa n. 2000 h/v. jatkossakin joten mitään suurta ryntäystä täällä ei tulla näkemään. Tästä 2000 henkilöstä ainakin puolet on opiskelijoita, vauvoja ja niitä "tulijoita" jotka ainoastaan kuluttavat verovarojamme! Loput piipahtavat ehkä täällä työkommennuksessa, joten mitään yltiöpäistä muuttovirtaa tänne ei ole! Onko strategia huomioinut sen todellisena vain jonain utopiana 10.000sta vuosittain tulevista?
Meillä on jo pidempään ollut hurja rakennusbuumi ainoastaan kampuksille ja sijoitusasunnoille eikä näistä ole oikein veronmaksajia Turulle jatkossakaan. Keitä ja mitä palvelisi esim. ratikka Varissuolta Raisioon? Eiköhän Varissuolainen mielummin muuttaisi Raisioon jos siellä duunipaikatkin ovat ja päin vastoin?

Ilmoita asiaton viesti

Ei mahdu9.2.2019 12:00

Ratikka

Ei kiitos tänne.Ei niitä enää sekoittamaan liikennettä.

Ilmoita asiaton viesti

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Kitisen Kane9.2.2019 14:54

Vast: Ratikka

Heivatkaa ensin ne helkutin henkilöautot huut helkkariin sekoittamasta liikennettä, ja keskustellaan sitten asiasta!

Ilmoita asiaton viesti

Jake9.2.2019 15:35

Vast: Ratikka

Jätä edes välillä autosi kotiin, niin vähennät ruukia, minkä itse pystyt!

Ilmoita asiaton viesti

Spåran vihaaja9.2.2019 19:03

Vast: Ratikka

Kitisen Kane, jos autot häiritsee muuta pois. Mutta kuka korvaa asuntoni arvon alennuksen, kun ratikan sähköjohdot ovat ikkunani alla ja häiritsevät näköalaani. Lisäksi kolina ja rätinä on aika kovaa. Aikoinaan yksi syy muuttooni Hesasta Turkuun oli se, että täällä ei tarvinnut kuunnella niiden kulkua.

Ilmoita asiaton viesti

Jussi9.2.2019 21:00

Vast: Ratikka

Sekittamaan liikennettä? Yksityisautoilijathan tässä ruuhkia luovat ja sitä kautta julkisten myöhästelyt. Oman auton käyttö tulisi rajata koko keskusta-alueelta pois. Saatte laiskat jo toisen parkkinne torin alle. Käyttäkää sitten myös niitä!

Ilmoita asiaton viesti

no ku10.2.2019 15:43

Vast: Ratikka

millä ne jääkiekkojunnut harkkariin viedään elle autolla
kassi painaa paljon

Ilmoita asiaton viesti

FinPat10.2.2019 17:46

Kane Kitisee ilman rahaa

Jos henkilöautoilijat lopettaisivat tukemasta Kitisen Kanen puolityhjiä, saastuttavia busseja niin Kanelta loppuisivat rahat bussilippua ostettaessa.

Ilmoita asiaton viesti

a.m.9.2.2019 12:03

Lehden linja jatkuu

Kaupungin rikkovan ikääntyneen tekniikan lobbausta. Missä ovat persut ja kepu?

Ilmoita asiaton viesti

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Hah9.2.2019 12:23

Vast: Lehden linja jatkuu

Vähemmistössä, kuten kuuluukin.

Ilmoita asiaton viesti

rufus9.2.2019 15:22

Vast: Lehden linja jatkuu

Vanhentuvan? Auto keksitty jo 1800-luvulla...Sähköautot olivat mukana jo autohistorian ensimetreillä. Jo 1830-luvulla, pian sen jälkeen kun Michael Faraday oli keksinyt sähkömoottorin periaatteen, skotlantilainen liikemies Robert Anderson keksi ensimmäisen alkeellisen sähkövaunun. Professori Sibrandus Stratingh kehitti puolestaan Hollannin Groningenissa pienehkön sähköauton vuonna 1835 apulaisensa Christopher Beckerin kanssa.

Ilmoita asiaton viesti

Ylläri9.2.2019 12:04

Hölömöt

Kansaa ei tässäkään kuunnella kun porvaristo haluaa uudet lelunsa mitä eivät tule kumminkaan käyttämään "köhköh toriparkki köh". Miettikääpä vielä tämänhetkistä tilannetta joukkoliikenne on sekaisin ja myöhässä busikuskit kaahaavat kuin seköpäät... tähän vielä raitsikka päälle, ei hyvä tule.

Ilmoita asiaton viesti

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Voi noita älyttömyyksiä9.2.2019 12:04

Nyt puhutaan Turun joukkoliikenteestä

Takapajula hommaa koko raitsikka suunnitelma...Varissuo-Raisio !!! ????

Ilmoita asiaton viesti

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Raisio9.2.2019 12:17

Haloo

Nykyinen föli toimii loistavasti ei kannata tuhlata rahaa ratikkaan
Ajatelkaa jos kaupungin kapeille kaduille rakenettaisiin kiskot
niin ei siihen sitten muuta mahtuisikaan

Ilmoita asiaton viesti

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Jake9.2.2019 15:38

Vast: Haloo

Mutta jättämällä oma auto kotiin edes välillä, niin keskustaan tulee tilaa ja hengitysilma paranee :)

Ilmoita asiaton viesti

Raisio9.2.2019 16:52

Vast: Haloo

Joo niin minä olenkin tehnyt ,kun bussit kulkee 10 min välein ja matka maksaa 1,7e niin ei ole mitään järkeä lähteä omalla autolla kaupunkiin etsimään parkkipaikkaa ja maksamaan maltaita siitä

Ilmoita asiaton viesti

Föli toimii9.2.2019 21:11

Vast: Haloo

Föli toimii mainiosti, bussit 10 min välein, eikä maksa edes paljoa. Ei mitään järkeä lisätä kaaokseen vielä ratikkakiskot kaduille, plus iso lasku veronmaksajille. Ei kiitos ratikka ja superbussi! Jotain järkeä tarvisi olla, Turussa on jo monta projektia mennyt rutkasti yli budjetin, emme tarvi uutta laskua.

Ilmoita asiaton viesti

Vanha puu9.2.2019 23:01

Vast: Haloo

Föli on hyvä! Ratikassa Turulla hyvä tilaisuus tehdä taas huono päätös!

Ilmoita asiaton viesti

Mirkku10.3.2019 16:44

Vast: Haloo

Minua masentaa, kun joudun varmaan loppuikäni klenkkaamaan ympäri kaupunkia, bussia vaihtaessani. Etenkin nyt talvella se on ollut työn ja tuskan takana. Ja aikaa palaa! Rahaa se on köyhänkin aika.

Ilmoita asiaton viesti

Jh9.2.2019 12:19

Keskustellaan, mutta millä edellytyksillä?

Merkillepantavaa on, että raitsikkavaihtoehto kiehtoo varsinkin niitä kansalaispiirejä jotka eivät milloinkaan kustannuspuoleen tule osallistumaan.
Julkispuolen syöttiläät ja erinäiset sluibailijat ovat voimakkaimmin äänessä.
Funikulaari-fiasko 200-kertaisena. Vähintään.

Keskustelutilaisuuteen näyttää tulevan ainakin kolme sosialistipuoluetta mitkä kaikki ovat raitsikkavaihtoehdon takana..

Jos/kun raiteet tulevat, kannattaa asunto hankkia mahdollisimman etäältä raiteita ja asemakeskittymiä mitkä tulevat olemaan tyhjäntoimittajien kansoittamia ja pilaamia viheliäisen slummiutuvia vyöhykkeitä graffiteineen ja neulanvaihtopisteineen.
Pääkaupunkiseudulla kehitys on jo nähtävissä.
Parhaimmat ja siisteimmät kauppakeskuksetkin vailla "notkujia" ovat siellä mihin joukkoliikenne ei yllä.

Järkevintä on muuttaa pois koko velkaantuvasta kaupungista ja jättää tulonsiirtoja palkkoinaan pitävä perustuloväki riitelemään keskenään hupenevista resursseista ja palveluista jotka viimeiseksi toimivat vain "eriytyvissä" lähiöissä.

Huvipuisto tulisi paljon halvemmaksi tehdä.
Ja se olisi jopa hauskempi. Huvipuistoissa raiteet nousevat jopa taivaisiin silmukoita tehden.

Ilmoita asiaton viesti

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Lol9.2.2019 12:33

Vast: Keskustellaan, mutta millä edellytyksillä?

Merkillistä on Kokoomuksen kannatus. Eivätkö he maksa veroja? Tai heidän äänestäjät? Vihreätkään mitään työttömiä ole. Emme elä hippiaikaa enää.

Ilmoita asiaton viesti

A.S.9.2.2019 12:48

Vast: Keskustellaan, mutta millä edellytyksillä?

Ajattelen samoin Jh. En kuitenkaan usko että uskottavimmat paikallispoliitikot yhtäkkiä taantuisivat punavihertasolle. Vaalistrategiaa?

Ilmoita asiaton viesti

Siinä hiukan vettä myllyyn9.2.2019 14:27

Vast: Keskustellaan, mutta millä edellytyksillä?

Hyvä kommentti "Jh"lta! Juuri sosiaalipolitiikkakin tulee huomioida kaupunkistrategiassa eikä vain luoda mielikuvia skeittailevista 80 v ikivanhuksista tai maailman napana olevasta utopistisesta yliopistokaupungista nimeltään Turku, jossa kukaan ei maksa veroja! Kuka, mitkä ryhmät, ylläpitää kaikkea "ihanaa" strategiaa? Nykyiset masentuneet opiskelijat jotka viihtyvät yliopistojen ja kampuksien "aikuisten päiväkodissa" 40 ikävuoteen saakka? Vanhukset ja maahanmuuttajat jotka ainoat kaupungin keskustaan pieniin yksiöihin tungetut? Vai rikollisliigat, jotka pendelöivät öisin ratikalla?

Ilmoita asiaton viesti

Kai11.3.2019 7:02

Vast: Keskustellaan, mutta millä edellytyksillä?

Raitiotietä kannattaa eniten nuoret, siis he, jotka sen maksavatkin. Työvuosia edessä ehkä 40, kyllä siinä kuule veroja maksetaan. Ratikikaa vastustavat eniten vanhukset. Ja se perustuu muistoihin menneisyydestä eli tietämättömyyteen.

Ilmoita asiaton viesti

Maria Lund (vas.) ja Linda Hämäläinen saavat hyvän dynamiikan tyttäreksi muuttuvan äidin ja äidiksi muuttuvan tyttären välille.

Teatteriarvio: Enemmän Disneyä, vähemmän Samppalinnaa – Perjantai on pahin -musikaalikomedian pelastaa vahva pääpari

Paikalliset14:06

Ruskon terveysaseman puhelinyhteydet ovat poikki

TS/Mikael Rydenfelt

Paikalliset13:57

Selitykset omasta matkasta Suomeen eivät kelvanneet – ihmissalakuljetusliigan tekijälle vuoden tuomio

Uusi silta tuo uuden näkökulman Luolalanjärveen.

Luonto Plus Luolalanjärvellä: uutta siltaa pitkin "vetten päälle"

Antti Virtanen päätti pelaajauransa Mestiksen pronssimitaliin keväällä 2014. Nyt hän hyppää Tuton päävalmentajaksi.

Tuto pestasi luotsikseen seuralegenda Antti Virtasen, joka on valmentajana täysi keltanokka

Rymättylän Kirkkojärvellä tehtiin kesän ensimmäiset sinilevähavainnot.

Paikalliset13:15

Sinilevähavainnot lisääntyneet – määrät pääosin vielä vähäisiä

Kuvassa Akademiska Sångföreningenin puheenjohtaja Arthur Lindstedt (vas.), Elisa Huovinen ja kuoron taiteellisen raadin sihteeri Kurt Grönroos.

Perinteikäs mieskuoro Akademiska Sångföreningen saa turkulaistaustaisen johtajan – Elisa Huovinen tarttuu puikkoihin ensi vuonna

Paikalliset12:57

Eetu Känkänen valmistui unelma-ammattiinsa – nähdään Turussa Robin Hoodina

Paikalliset12:17

Paimiossa päin kalliota lapset mukanaan ajanut mies jätettiin tuomitsematta rangaistukseen

Paikalliset11:47

Mies murtautui liikekiinteistöön – pakomatkalla vaihtoi auton polkupyörään

TS/Mikael Rydenfelt

Paikalliset13:57

Selitykset omasta matkasta Suomeen eivät kelvanneet – ihmissalakuljetusliigan tekijälle vuoden tuomio

Paikalliset12:17

Paimiossa päin kalliota lapset mukanaan ajanut mies jätettiin tuomitsematta rangaistukseen

Antti Virtanen päätti pelaajauransa Mestiksen pronssimitaliin keväällä 2014. Nyt hän hyppää Tuton päävalmentajaksi.

Tuto pestasi luotsikseen seuralegenda Antti Virtasen, joka on valmentajana täysi keltanokka

Uusi silta tuo uuden näkökulman Luolalanjärveen.

Luonto Plus Luolalanjärvellä: uutta siltaa pitkin "vetten päälle"

Kuovinkadun päiväkodin rakenteista on löytynyt mikrobikasvustoja.

Paikalliset11:15

Kaarinan Kuovinkadun päiväkodin rakenteissa mikrobikasvustoja – näytteissä muun muassa sädesieniä

Juhannuksena Tortinmäen lava koristellaan koivuin. Hyvin usein koivujen hausta ovat vastanneet Martti Pohjonen (vas.) ja Erik Nyman.

Tanssit kuuluvat Tortinmäen juhannukseen

Matka lentokentältä kotiin saattaa tulevaisuudessa taittua multikopterin kyydissä

Teatteriarvio: Enemmän Disneyä, vähemmän Samppalinnaa – Perjantai on pahin -musikaalikomedian pelastaa vahva pääpari

Hakeeko TUL avustuksia haamuseuroilla? – Neljä väitettä TUL:sta

Ruskon terveysaseman puhelinyhteydet ovat poikki

Tanssit kuuluvat Tortinmäen juhannukseen

Analyysi: Mikä sai venäläisen kaivosjätin kiinnostumaan suomalaisesta jääkiekkoseurasta? – Syynä on myönteisen mielikuvan luominen venäläisestä jääkiekosta

Selitykset omasta matkasta Suomeen eivät kelvanneet – ihmissalakuljetusliigan tekijälle vuoden tuomio

Teatteriarvio: Nutturlan makasiiniteatterin Vuokravaimo luo mehukkaita roolikuvia

Luonto Plus Luolalanjärvellä: uutta siltaa pitkin "vetten päälle"

Tuto pestasi luotsikseen seuralegenda Antti Virtasen, joka on valmentajana täysi keltanokka