Rantaradasta ei olisi vaihtoehdoksi Turun tunnin junalle – Väylävirasto: "Tunneleita korjataan, että edes nykyisellä nopeudella voitaisiin ajaa"

maalaisjärki26.01. 07:58

Vaikeaa on

Nykyisetkin junat voivat kulkea reilu 200km/h. Minkä ne tekevätkin hyvillä rataosuuksilla 2-5 minuuttia kerrallaan. Sitten odotetaan / hidastetaan tms. Ja lopputuksena on keskimäärin 80-100km/h kulkeva juna. En tiedä miksi junaliikenne on niin vaikeaa. Rinnakkaisraiteet ja nopeammin kiihtyvät junat parantaisivat tilannetta. Eli lisää pysäkkejä, mutta niin että juna hidastuu ja kiihtyy nopeammin, ottaa jarrutusenergian talteen, mutta ajaa keskeytyksettä aseman välit 200km/h. Ja oho Turku-Hki (170km?) meneekin tunnissa, vaikka juna menisi nykyistä rantarataa pitkin.

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Hima-Hönö26.01. 10:34

Vast: Vaikeaa on

maalaisjärki: Oletko ottanut muutamien Fölikuskien ajotavan malliksi tuohon että juna hidastuu ja kiihtyy nopeammin. Tuollainen on lievästi sanottuna hieman ongelmallinen tapa ainakin matkustajapalautteen perusteella.
Ei junaliikenne ole vaikeaa jos tarkastelee asiaa laajemmin.
Japanissa on valtava junaliikenne Suomeen verrattuna ja aikataulut ovat todellista minuuttipeliä.
Ja niissä pysytään liki sataprosenttisesti vaikka matkustajia on todella paljon.
Siellä Yhteiskunta on panostanut reilusti saadakseen aikaan toimivan systeemin.
Maailman onnellisimman kansan nykyinen poliittinen systeemi ei millään taivu tuollaiseen saavutukseen.

JTV26.01. 10:46

Outoa

En ymmärrä tätä Väyläviraston asennetta muuta kuin siitä lähtökohdasta, että kaikki sen johdossa olevat ovat Tunnin junan puolella. Kuitenkin Turku-Salo-välin kaksiraiteistaminen kuuluu Tunnin junan sivuston mukaan suunnitelmiin ja vanhan radan viereen, joten miksi sitten Salo-Kirkkonummi-välin kaksiraiteistaminen olisi muka yhtään sen vaikeampaa? Lisäksi Salon ja Raaseporin rajamaisemista Karjaalle asti rata on rakennettu jo 1990-luvulla lähes pääosin lähes neitseelliseen maastoon, joten aika vähäiseksi tuo asutuksen ongelmat ainakin Turku-Salo-välin probleemoihin vaikuttavat. Ja vaikka rataa peruskorjattiin 1980-90-luvuilla rahapulassa ja kompromisseja tehden, ei se siellä sentään nykyään mitään alkuperäistä rantarataa ajeta. Kaksoisraidettakin tehtiin jo kovasti esim. Paimion aseman molemmin puolin tekemällä kaksiraiteiselle väylälle sopivia siltojakin, mutta sitten taas suunnitelmat muuttuivat ja siellä ovat sillat turhan leveinä yhden raiteen käyttöön.
Tietenkin toisen raiteen laittaminen viereen maksaa sekin, mutta jos siihen saataisiin EU-rahoja, niin ehdottomasti sillä tiellä pitäisi edetä. Ja suunnitelmat kaksiraiteistamiseksi pitäisi tehdä niin, että aluksi tehtäisiin esim. väleille Salo-Kupittaa ja Salo-Karjaa pitkät n. 5-10 km pitkät kaksoisraiteet, jotta nykyisen yksiraiteisen rautatien pahin aikatauluja rassaava ongelma eli myöhässä olevien vastaantulevien junien kohtaamisongelmasta päästäisiin eteenpäin.
Lisäksi en ymmärrä miksi rantaradan tunnelit, joita 1980-90-luvuilla tehtiin useita lisää, tehtiin niin typerästi etteivät junat voi ajaa 200 km/h, silloin jo tiedettiin Pendolinojen olevan tulossa. Ainakin kaksikerroksisten vaunujen osalta puhuttiin aikanaan, että paineaalto irrotti veturin virroittimen, onkohan tämä saatu jo korjattua?

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

kuha26.01. 15:12

Rantarata ei täytä uutta yleiseurooppalaista vaatimustasoa TEN-T ydinverkoille

Rantarataa tarvitaan ja sitä pitää kehittää yhdessä Hangon junalauttayhteydenkin kanssa Rail Balticalle, mutta siitä ei ole täyttämään edes pian voimaan astuvaa yleistä EU-lainsäädäntöä. Se asettaa minimivaatimukset EU:n kaikille TEN-T ydinverkoille, joihin myös Turku-Helsinki ScanMed rataosuus kuuluu. (min. 160 km/t IC-junilla 75% pääteasemien välimatkasta)

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

manterelainen26.01. 17:51

Maasto ja asutus

"Ongelmia aiheuttais muun muassa pehmeä maa ja asutuksen läheisyys"
Rakennetaanko uusi rata tasakallioiseen autiomaahan? Ymmärtääkseni uusi ratalinja
kulkisi Salossa asuinalueen läpi ja useita taloja pitäisi purkaa.

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Mainos:

1

ErikoisartikkeliJari Hänniselle asuminen ja meren tutkiminen Seilissä oli unelma, joka toteutui. Nyt hänen on kuitenkin lähdettävä, 20 vuoden jälkeen

2

Ähtärin eläinpuistoÄhtärin eläinpuisto aloittaa valmistelut pandojen palauttamiseksi Kiinaan, lopullinen päätös helmikuun lopulla

Tauskin 60-vuotisjuhlat ja nuorekasta menoa rannalla – Raision Beach Party järjestetään ensimmäistä kertaa tulevana kesänä

Haastavat kysymykset saivat Risto Töykkälän (vas.), Liisa Halisen ja Verneri Kankariston pohdiskelevalle tuulelle. Pöydän päässä kysymyksiä tarjoili Vernerin isoisoisä Risto Kankaristo.

Palveluasuminen

Turkulainen Verneri, 21, muutti asumaan samaan palvelutaloon 91-vuotiaan isoisoisänsä Riston kanssa – "Totesin, että tämä on siisti konsepti"

Diskot

Hannu päästi prinsessat jonon ohi ja yhdeltätoista räjähti – lue, mitä muuta Turun diskomaailmassa tapahtui 70-, 80- ja 90-luvulla

Jari Hänniselle asuminen ja meren tutkiminen Seilissä oli unelma, joka toteutui. Nyt hänen on kuitenkin lähdettävä, 20 vuoden jälkeen

Turkulaiset Joonas (vas.) ja Joel Lehtonen nimesivät yrityksensä toisten nimiensä mukaan: Kristian & Aleksander.

Luksus

Turkulaisveljekset Joonas ja Joel ostivat muutamalla kymppitonnilla Vuittonia, Dioria ja Guccia – katso, miten tekoäly tunnistaa luksustuotteen aitouden

Miljoonakorvaukset eivät pelastaneet koskelaista broileri-imperiumia konkurssilta – näin lihajätti laittoi Nummelat selkä seinää vasten

Rikoshistoria

Virkamies voitti loton pääpotin seitsemän kertaa – kun miljoonakavallus paljastui, koko Raisio vaikeni

Kellään ylimääräisiä? Ilmoitus Turun Sanomissa toukokuussa 1957.

Kaupunkilaiselämää

Elätkö väärässä ajassa? Vuoden 2023 kunniaksi pöllytetään TS-arkistoa ja katsotaan, oliko ennen kaikki paremmin

Joulu

Mitä tehtiin Turussa ensi kertaa 1935? Entä mikä oli 1950-luvun hittilahja? Tässä jouluvisassa pärjää paitsi tiedolla myös arvaamalla

Otto rakastaa paahtoleipää, paperin repimistä ja mustien muovikorkkien nokkimista.

Lemmikkieläimet

"Noni, onks hyvä päivä tänää?" Papukaija Otto juttelee Turun murteella ja syö paahtoleivästä vain reunat

Legon perusti uskovainen puuseppä, joka näki näyssä suuren lelutehtaan – Tiedätkö, kuka keksi lego-palikan ja lego-ukon?

Uudisrakentaminen

Liikemies on rummuttanut Mynämäkeen älykylää lähes neljän vuoden ajan, mutta ainuttakaan taloa ei ole noussut – TS selvitti, mistä hankkeessa oikein on kyse