Latauspisteet

Sähköautoa voi ladata nyt viisi kertaa nopeammin Kupittaalla ja Länsikeskuksessa kuin tavallisimmilla asemilla – K-latauksen asemalla latausten määrä kasvoi 80 prosenttia viime vuodesta

Sähköasentajat Aleksi Raittola (edessä) ja Joona Rautanen tekivät viimeisiä töitä uudistetulla sähköautojen latausasemalla K-Citymarket Kupittaan parkkihallissa.

Sähköautot yleistyvät erityisesti isoissa kaupungeissa, mikä näkyy kysynnän kasvuna latausasemilla. Turun keskustan tuntumasta löytyy nyt noin 40 latauspistettä. K-Citymarket Länsikeskuksen asemalla lataustapahtumien määrä kasvoi 80 prosentilla viime vuoteen verrattuna ja ladatun energian määrä 182 prosentilla. K-lataus asensi kahdelle Turun asemalleen suurteholatauslaitteet.

Kaisa Sjögren

Turun Sanomat

05.07. 17:00

Lahjoita:

Sähköautojen latausasemat uudistetaan tehokkaammiksi K-Citymarket Kupittaalla ja Länsikeskuksessa. Sähköauton akun lataa täyteen muutamassa tunnissa yleisillä, teholtaan 22 kilowatin latauspisteillä, ...

Tämä sisältö on digitilaajillemme.

Tilaamalla varmistat, että saat luotettavaa uutissisältöä. Saat kokonaiskuvan ympäröivästä yhteiskunnasta ja maailmasta – oman alueemme näkökulmasta.

Tilaa 1. kk 1,90 €

1. kuukausi vain 1,90 €, jonka jälkeen tilaus jatkuu normaalihintaan. Voit perua tilauksen, milloin haluat.
Oletko jo käyttänyt tarjouksen? Tilaa tästä

Tämä sisältö on digitilaajillemme.

Tilaamalla varmistat, että saat luotettavaa uutissisältöä. Saat kokonaiskuvan ympäröivästä yhteiskunnasta ja maailmasta – oman alueemme näkökulmasta.
Tee tilaus verkkosivuillamme.

Ystäväsi on lahjoittanut sinulle tämän jutun. Hyviä lukuhetkiä.

Tilaa

Keskustelut (9)

Haluatko käyttää

Osallistuaksesi keskusteluihin ole hyvä ja kirjaudu TS-tunnuksillasi

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita uusi viesti

Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Aiemmat viestit (9)

Vanhimmat ensin

Vastaa

Sivustaseuraaja05.07. 21:18

Maksu

Olisi ollut mielenkiintoista tietää mitä se nopea lataus maksaa.

Ilmoita asiaton viesti

Vastaa

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Sankopantsa06.07. 06:11

Vast: Maksu

K-pikalataus on 20 c/minuutti 50 kW asemalla. Kun ihan täyttä vauhtia lataus ei toimi koko aikaa, niin kWh hinnaksi tulee noin 25 c, mikä on aika läheloä nykyistä kotitalouksien sähkön kokonaishintaa. Hitaammassa latauksessa esim. 16 c/kWh lähikaupan pihalla.

Tien päällä puolet akun kapasiteetista puolessa tunnissa on hyvä tahti, kun pitää matkustajienkin tankata. Hitaamman latauksen todellinen nopeus riippuu myös auton vastaanottokyvystä, mutta kätevintä lataaminen on suorittaa kotipihalla, jolloin aikaa on yleensä yli 10 h ja silloin jo 1-vaihe 16 A latausasema riittää useamman päivän ajoihin, kun akun lataus pidetään suositelluissa rajoissa 'ei ihan täyteen, eikä kovin tyhjäksi'.

Taloyhtiöiden kannattaisi mitoittaa ainakin suurin osa latauspaikoistaan 3,6 kW tasolle, jolloin talon nykyinen liittymä riittää. Latauksenhan voi lisäksi ajoittaa enemmän yöaikaan tapahtuvaksi, vaikka töpseli laitettaisiin jo aiemmin kotiin tullessa.

Ilmoita asiaton viesti

Vastaa

S.F.05.07. 22:17

Taloyhtiön ydintoimintaan ei kuulu sähköautojen lataus

"Sähköautoa voi ladata nyt viisi kertaa nopeammin Kupittaalla ja Länsikeskuksessa"
- olisikin ihan järkevää, että maksullisia pikalatausasemia tulisi moniin paikkoihin. Sen sijaan järkevää ei ole, että taloyhtiöiden parkkialueista tehdään sähköautojen "bensa-asemia". Entä, jos vetyautot syrjäyttävät sähköautot joskus? Pitääkö taloyhtiön asentaa vetytankit pihalle?

Ilmoita asiaton viesti

Vastaa

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

zmrzlina05.07. 23:25