Lähijuna

Varsinais-Suomen lähijunahanke etenee, VR:lle on perustettu kilpailija – yhtiössä on mukana todella kova nimi ja liikennöintilegenda

Onnibussin perustaja Pekka Möttö mullisti Suomessa linja-autoliikennemarkkinat. Nyt hän yrittää samaa temppua raiteilla. Möttö on mukana yhtiössä, joka haluaa käynnistää lähijunaliikenteen Turun seudulla.

Esko Pihkala

Turun Sanomat

14.5.2022 6.00

Lahjoita:

Suomeen on syntynyt uusi junaoperaattori, joka pyrkii henkilöjunaliikenteen markkinoille VR:n seuraksi.

Turun Sanomat on aiemmin uutisoinut kiinnostuneesta toimijasta, joka haluaa käynnistää lähijunali...

Keskustelut (56)

Haluatko käyttää

Osallistuaksesi keskusteluihin ole hyvä ja kirjaudu TS-tunnuksillasi

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Oikeuttasi keskusteluihin on rajoitettu. Rajoitus on voimassa .
Ota tarvittaessa yhteyttä Turun Sanomien moderointiryhmään.

Kirjoita uusi viesti

Huomio! Tutustu ennen kommentoimista Turun Sanomien keskustelupalstan sääntöihin täällä.

Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä. Nimimerkkisi ei saa rikkoa hyviä tapoja tai olla muutoin asiaton.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneita keskusteluita on mahdollista kommentoida 24 tuntia artikkelin julkaisun jälkeen. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi tämän jälkeenkin.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Sääntöjen rikkominen voi johtaa kommentoinnin tai nimimerkin muuttamisen estämiseen ilman erillistä varoitusta, määräajaksi tai pysyvästi.

Aiemmat viestit (56)

Vanhimmat ensin

Vastaa

T.S.29.05.2022

Hakoteillä

Luin ketjun läpi ja laitoin sitten vielä selaimen sanahakuun 'raitiotie' ja 'raitsikka'.

Aika hämmentäviä tuloksia. Kirjoittaja toisensa jälkeen teki hintavertailuja ratikan ja lähijuna. välillä ja totesivat että ei ratikkaa kun lähijuna on halvempi. Tiedä sitten mistä nuo lähijunan kustannusarviot on tehty kun koko homma on vasta lähtökuopissa.
Ainoa joka oli oikeilla jäljillä oli PohdiskelijaPoika: " Ratikka ja lähijunat eivät ole vastakkain, vaan toisiaan täydentävät."

Asia on juuri noin. Ei noita voi asettaa rinnakkain. Lähijunat syöttävät ihmisiä lähikunnista kaupunkiin ja ratikat, tai sitten bussit, hoitavat kaupungin sisäisen liikenteen.

Turkuunhan tulee siis kolme rataa; Uudenkaupungin suunnasta, Tampereen suunnasta ja Karjaan/Salon suunnasta.
Nythän on sitten oltu liikkeellä sillä ajatuksella että aloitettaisiin liikennöinti Uuteenkaupunkiin, siellä kun on se autotehdas.
Oikein hyvä ajatus.
Mutta ei mitenkään ongelmaton. Wikipedia kun kertoo: "Rata on hyväkuntoinen, mutta ratapihat ja laiturit on purettu kaikkialta paitsi Uudestakaupungista, Mynämäeltä ja Raisiosta.[11] Suurin sallittu nopeus on 60 km/h.[1][12] Radalla kulkee lähinnä vain Yaran raaka-aine- ja tuotekuljetuksia.[13] Radan suurimmat heikkoudet ovat tällä hetkellä liian matala nopeusrajoitus ja vartioimattomien tasoristeyksien suuri määrä.[12]"

Siis rajoitus 60km/h! Ja montako pysäkkiä? Aikoinaan ensimmäinen pysäkki oli Pahaniemessä!
Kyllä siitä tulee todella aikaa vievä matka autotehtaalle ja takaisin nykyradalla.
Toinen vaihtoehto on sitten se että pistetään systeemit kuntoon ja se tietysti maksaisi maltaita.
Tällä hetkellä siis näyttäisi olevan järkevintä aloittaa Loimaan ja Salon suunnista.

Ilmoita asiaton viesti