Näköislehti
Jätä uutisvinkki
Tilaa TS
Tilaa TS Tutustu tilausvaihtoehtoihin >>
Autot

Ensimmäiset vetyasemat aukeavat vuonna 2023 – käyttäjiä raskaat ajoneuvot sekä ennakkoluulottomat henkilöautoilijat

KARI PITK‰NEN
Hyundai Nexo on saatavilla Pohjoismaissa ja Baltiassa. Maahantuoja lupaa, että autoja saadaan Suomeenkin heti, jos kysyntää muodostuu. Hinta asettunee 70 000–80 000 euron haarukkaan.
Hyundai Nexo on saatavilla Pohjoismaissa ja Baltiassa. Maahantuoja lupaa, että autoja saadaan Suomeenkin heti, jos kysyntää muodostuu. Hinta asettunee 70 000–80 000 euron haarukkaan.

Vetytoimiset autot ovat käytännössä sähköautoja. Suunnitelmissa on 25–40 jakeluaseman verkosto Suomeen 2020-luvun aikana.

Kari Pitkänen

Lännen Media

Lahjoita:

– Kohta meillä on sekä muna että kana, naurahtaa suomalaisen P2X Solutions Oy:n kaupallinen ja operatiivinen johtaja Kati Levoranta. 

Hän tarkoittaa vetyä ja sitä käyttäviä ajoneuvoja.

Vedyn arvoon liik...

Tämä sisältö on digitilaajillemme.

Tilaamalla saat rajattoman lukuoikeuden yli 60 piinkovan ammattilaisemme tekemään digisisältöön: reilusti paikallisjuttuja, tärkeimmät kotimaan ja ulkomaan uutiset, mahdollisuuden kuunnella juttuja, näköislehden, striimaukset ja muun videosisällön.

Tilaa digi
3 kk 5,90 €/kk

Tilaa

Yht. 17,70 €/3 kk, jonka jälkeen voit peruuttaa tilauksen koska tahansa.

Kokeile digiä
1 kk 7,90 €

Kokeile

Tilaus päättyy automaattisesti.

Tämä sisältö on digitilaajillemme.

Tilaamalla saat rajattoman lukuoikeuden yli 60 piinkovan ammattilaisemme tekemään digisisältöön: reilusti paikallisjuttuja, tärkeimmät kotimaan ja ulkomaan uutiset, mahdollisuuden kuunnella juttuja, näköislehden, striimaukset ja muun videosisällön.
Tee tilaus verkkosivuillamme.

Ystäväsi on lahjoittanut sinulle tämän jutun. Hyviä lukuhetkiä.


Tilaa
Keskustelut (6)
Haluatko käyttää

Osallistuaksesi keskusteluihin ole hyvä ja kirjaudu TS-tunnuksillasi

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita uusi viesti

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​

Aiemmat viestit (6)

Vanhimmat ensin
Vastaa
Toni
Mutta mistä sähköä
Sähköautojen suhteen vingutaan aina siitä, että sähkö ei riitä. Vetykäyttöisen auton hienouksiin kuuluu se, että vihreällä vedyllä ajaminen lopulta kuluttaa vain kolminkertainen määrän sähköä akkusähköautoon verrattuna.

Toki vetytalouteen siirtymisen yhteydessä nämäkin ongelmat on ratkaistu ja sähköä on riittävästi saatavilla eikä se maksa oikein mitään, eikö???
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä
Ilmoitus näkyy vain keskusteluiden moderaattoreille, eikä sitä tulla julkaisemaan.

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
Jallu
Rajatonta energianako?
Ensin tehdään sähköllä vetyä joka sitten jaellaan vahvasti paineistettuna, lue raskaassa ja kalliissa tankissa, kuluttajien autoihin. Joissa taas täytyy olla vahvat tankit, paineastiat sille. Autossa sitten polttokennon avulla vety sitten muutetaan takaisin sähköksi. Senjälkeen auto on kuin sähköauto jossa edelleen tarvitaan myös jonkinlainen korkeajänniteakku, polttokennon sähköntuotanto kun ei säädy riittävän nopeasti ajotilanteen mukaan. Mutkikkaita ja kalliita noista autoista tulee sähköautoon verrattuna, ja sitten tarvitaan tuo uusi kallis jkeluinfra vedylle.
Sähkölle se on jo kaikkialla valmiina, tarvitaan vain päätelaitteita sen tuomiseksi autoihin.
Jokainen voi itse tykönään päätellä kumpi tapa on järkevämpi.
Niin ja ei tuota vetyä ole rajattomasti saatavilla järkevä tapa tuottaa sitä kun on sähkön avulla. Joten sähkön saataviksihan sen saantia rajoittaa.
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä
Ilmoitus näkyy vain keskusteluiden moderaattoreille, eikä sitä tulla julkaisemaan.

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
Jeppe
Vielä, kun olisi niitä autoja.
Eiköhän tässäkin sähkö ole jo ajanut ohituskaistaa ohi. Vetyasemia ei ole oikeastaan missään ja sähköä saat, joka töpselistä. Kuinka moni autovalmistaja edes tekee vetyautoja ja vain rikkailla on niihin varaa?
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä
Ilmoitus näkyy vain keskusteluiden moderaattoreille, eikä sitä tulla julkaisemaan.

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Justus
Vast: Vielä, kun olisi niitä autoja.
..tai sitten käy nimenomaan päinvastoin että vetyautot syrjäyttävätkin sähköauton ,joita ihmiset on puoliväkisin joutuneet hankkimaan sitä ennen?
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä
Ilmoitus näkyy vain keskusteluiden moderaattoreille, eikä sitä tulla julkaisemaan.

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Ande
Vast: Vielä, kun olisi niitä autoja.
On jo, ja lisää tulee. Hienoa että vety saa jo jalansijaa myös Suomessa. Tutkimuspuolella olemmekin hyvin mukana. Monin tavoin ongelmallinen akkusähkö kaipaa pikaista korvaajaa.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä
Ilmoitus näkyy vain keskusteluiden moderaattoreille, eikä sitä tulla julkaisemaan.

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Ajattelija
Vast: Vielä, kun olisi niitä autoja.
Hyvä hyvä huomattavasti järkevämpi vaihtoehto. TM julkaisun mukaan pahimpia ilmastoa lämmittäviä kaasuja muodostuu alumiini ja maametalli tehtaissa. Missä tarvitaan alumiinia ja maametalleja kiihtyvällä tahdilla? Oikein sähköautoissa...
Toiseksi sähkörekkoja näkyy todella vähän liikkeellä? Taisi maailman suurin sähköautojen valmistajakin luvata muutama vuosi sähkörekat ei vaan ole näkynyt?? Raskasliikenteen on vaan pakko kulkea jos halutaan syödä ja nauttia erinäisistä hyödykkeistä eli jos dieselin hinta nousee tätä tahtia joudutaan ruokien hintoja nostamaan ja taas jaetaan lisää sosiaali tukia kun ei palkallaan pysty enää toimeen tulemaan. Mistä se raha vaan näihin sosiaalitukiin tulee?? En sitä ole vielä ymmärtänyt.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä
Ilmoitus näkyy vain keskusteluiden moderaattoreille, eikä sitä tulla julkaisemaan.

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Mainos:

Näitä luetaan nyt

1

HuumeetTurun seudulla leviävä huumaava lääke vienyt sairaalahoitoon jopa 13-vuotiaita

2

Lounais-Suomen poliisilaitosPoliisi pyytää havaintoja – jahtaamistilanteesta kehkeytyi epäilty törkeä ryöstö Turun yössä

3

TS suoraKuinka kireälle vedettiin autoilijan pinna? Helsinginkadun sulkeminen sekoitti normaalin työmatkaliikenteen, iltapäivällä ruuhka seisautti Aninkaistenkadun

4

BiojäteLounais-Suomen jätehuolto lähestyy kesän aikana kirjeitse pakollisen biojätteen keräysvelvoitteen piiriin tulevia kotitalouksia

5

LukutaitoTurun yliopiston opettajat häkeltyivät: opiskelijat pitävät kirjojen lukemista liian vaikeana – syytä etsitään lukiosta, josta voi valmistua lukematta kirjaakaan

Uusimmat

Vihreä siirtymäVihreän siirtymän vastustus uhkaa karkottaa miljardit – luvitukseen on suunnitteilla muutoksia, muttei kaikkien mielestä parempaan suuntaan

Varha päättääTyksin psykiatrian hankala välivaihe kestää vähintään kolme vuotta  – vanhat tilat eivät täytä vaatimusta potilaiden ihmisarvoisesta kohtelusta

ValituksetIlmaristen tanssilavavalituksissa taas uusi kierros

Tislatut alkoholijuomatMikko Kukkonen suunnitteli oman tislauslaitteiston, jolla valmistetaan maailmalla palkittuja juomia – vahingossa syntyi myös kokonaan uusi juomakategoria

TurkuKokoomuksella ja Sdp:llä reviirikiista – kokoomus haluaisi vallata Turun kaupunkiympäristölautakunnan kakkosjohtajan paikan

Luitko jo nämä?

RakennusperintöNäistä paikoista ovat peräisin Turun mahtavimpien rakennusten luonnonkivet – Kauppatorilla ihmetyttäneet kiinalaiset laatat ovat poikkeus joukossa

Sota-aikaKun turkulaissisarukset avasivat äitinsä evakkoarkun, he eivät olleet uskoa silmiään – yhdessä kirjeessä oli kihlasormus tuntemattomalta sotilaalta

Turku, Suomen ruokapääkaupunkiTurusta maailmalle ponnistanut Kape Aihinen sanoo suorat sanat Michelin-tähdistä – "Tarvitseeko Turku tähtiä, mitä teemme niillä?"

NäkökulmaLilli Jokela: Turku mokasi julkisuudenhallinnan, kun rautatieaseman siirtyminen kylmälle sillalle nousi valtakunnan naurunaiheeksi

Tähtijutut

Tasavallan presidentin puoliso Jenni Haukio kertoi muistelmateoksestaan kustantajansa WSOY:n kirjallisuushistoriaa huokuvissa tiloissa Helsingissä.

KirjatJenni Haukio saa presidentin puolisona voimaa runoudesta, mutta ei ehdi kirjoittaa sitä itse

Ihmiset"En mie haluais tappaa" sanoo Aleksi, muukalaislegioonan kouluttama taistelija – kuuntele palkkasotilaan mietteet Ukrainan sodasta ja pelon hallinnasta

Turku, Suomen ruokapääkaupunkiTässä ne nyt ovat: Katso lukijoiden valinnat Turun parhaaksi kebabravintolaksi, grilliksi, kahvilaksi, pizzeriaksi ja lounaspaikaksi

Täydellisyys asuu yksityiskohdissa. Keikkakynnet valmiina.

IhmisetVeljeskolmikko hurahti Käärijään ja lähti keikoille – "Yhtenä yönä sängystä kuului: Mä kaadan päälleni samppanjaa!"

Videot

Caravellen entisöintiurakka kääntyi loppusuoralle, kun koneen runko nostettiin maanantaina kuljetuslavetille.
Lentokoneet

Näin Caravellen matka Pansiosta Turun lentoasemalle sujui – projektipäällikkö Janne Salonen kertoo kunnostuksen vaiheista

Rihmalevää Nötön edustalla. Leväkukinnat ovat tänä keväänä poikkeuksellisen runsaita.
Saaristomeri

Pulahdus Saaristomeren pinnan alle näyttää, miten poikkeuksellisen huonossa kunnossa merialue on tänä keväänä – katso videolta rihmalevän aiheuttama karmea näky

Kalalokit eivät välitä vaikka pesän ympärillä hälinää olisikin. Tämä lintu saa nauttia Turun tunnetuimpiin kuuluvista maisemista pitkään, sillä haudonta kestää kolmesta neljään viikkoa.
Luonto Nyt

Turku on alkukesällä siivekkäiden valtakuntaa – lintututkija uskoo, että tulevina vuosikymmeninä keskustan puistoissa voi pesiä jopa papukaijoja

Lundaexpressen toisella päätepysäkillään eli Lundin rautatieaseman luona.
Raitiotieliikenne

Katso video: Näin yksi raitiotielinja huristelee Ruotsin Lundissa suurten työpaikkojen editse ja uuteen kaupunginosaan – päätöksestä liikennöintiin kului viisi vuotta

Näyttävä kulkue marssi Aninkaistenkatua pitkin perjantaina iltapäivällä.
Turun yliopisto

Turussa promovoitiin yli 150 uutta lääketieteen tohtoria – katso kuvat Turun keskustan läpi marssineesta kulkueesta

Kaapon kentän eli jääkiekkokaukalon reunalla näkyvät valkoiset säkit ovat täynnä tekonurmeen levitettävää puurouhetta.
Lieto

Lietoon Euroopan ensimmäinen vain puurouhetäytteinen koulun tekonurmikenttä – kumirouhekentät historiaan EU:n päätöksellä

Valitsen sellaisia aiheita, joita itsekin haluaisin katsoa. Sitten teen käsikirjoituksen, kuvaan, editoin ja etsin muuta materiaalia videoon. Eniten aikaa vie editointi, Naantalin Merimaskun koulussa vieraillut tubettaja Jussi Silvennoinen kertoo.
Lapset ja nuoret

Tunnettu tubettaja vieraili Merimaskun koulussa – Satusetä antaa videolla vinkit, miten tubettaminen lähtee lentoon

Turun yliopiston promootiossa vihityt tohtorit kävelivät kulkueena Turun konserttitalolta tuomiokirkolle. Kuva vuoden 2015 promootiosta.
TS suora

150 tohtoria hattuineen ja miekkoineen kulki Aninkaistenkatua pitkin Tuomiokirkkoon

Harjoitusalueelle on lavastettu muun muassa kokonainen kauppa tuotevalikoimineen. Lyyhistynyttä potilasta auttoivat Nido Taha ja Jouni Loukasmäki. Kaupan tuotteet tuotiin Turusta asti edellisiltana. – Vastaavaa ei löydy eteläisestä Suomesta toista, kehuu TAI:n ensihoidon opettaja Mikko Virtanen.
Ensihoito

Turkulaisia ensihoitajaopiskelijoita koulitaan työelämän todellisuuteen porilaisessa kulissikaupungissa, missä 44-vuotias nainen näyttää parikymppiseltä nuorukaiselta

TS Viinivinkki

Suomalaiset säikkyvät viiniä valitessaan yhtä asiaa, täysin turhaan – ravintola Tenlénin viinikuningatar kertoo salaisuutensa oikean viinin löytämiseksi ja TS Viinivinkki -tiimi vinkkaa omat kesäsuosikkinsa

Kari Aihinen on jo rutinoitunut kotikokkien opastaja. Huhtikuussa julkaistiin Kape the Chef -kirja, jonka kansien väliin on koottu reseptejä Aihisen luotsaamasta Chefslive-kokkikoulusta.
Turku, Suomen ruokapääkaupunki

Ranskalainen hernesosekeitto on yksi Kape Aihisen suosikeista – Seuraa huippukokin ohjeita ja valmista ravintolatason menu kotikeittiössäsi

Saaristomeri on ainutlaatuinen merialue, joka tarjoaa monenlaisia eliölajeja tutkittavaksi myös kajakista käsin.
Luonto Nyt

Merenlahti Paraisilla voi näyttää uinuvalta, mutta pinnan alla juonitellaan ja käydään kiivasta taistelua – Lähdimme kajakkiretkelle keväiselle Saaristomerelle

Copyright © Turun Sanomat Oy

27. vuosikerta

Vastaava päätoimittaja: Jussi Orell

ISSN: 0356-133X 2000 - 2023

Verkkotoimitus:

050 563 9576

ts.verkkotoimitus@ts.fi