Näköislehti
Jätä uutisvinkki
Tilaa TS
Onnettomuudet

Koulukadun rautatiesillan ali pyrki jälleen liian korkea ajoneuvo – liikenne kulkee taas normaalisti

Turun Sanomat

Päivitetty

Turun keskustassa Koulukadulla, kadun ylittävän rautatiesillan kohdalla on jälleen tapahtunut liikenneonnettomuus.

Turun liikennekeskuksen mukaan onnettomuuspaikan kohdalla oli aluksi kaksi ajokaistaa poissa käytöstä.

Sillan ali on jälleen pyrkinyt liian korkea raskas ajoneuvo, joka on osunut sillan reunaan. Varsinais-Suomen pelastuslaitoksen tilannekeskuksesta kerrotaan, että yhden jälkeen paikalla oli enää raivaus- ja siivoustyöt käynnissä. Ennen kahta liikenne kulki jälleen normaalisti.

Viimeksi viime viikon torstaina samalla paikalla tapahtui onnettomuus, kun kuorma-auto jumittui Koulukadun rautatiesiltaan.

Kuormansa yläosasta siltaan juuttunut ajoneuvo saatiin kärrättyä nopeasti pois liikennettä tukkimasta.

Koulukadun rautatiesillassa on 3,6 metrin korkeusrajoitus.

Seuraa ja lue uutisia aiheesta

Keskustelut (29)
Haluatko käyttää

Osallistuaksesi keskusteluihin ole hyvä ja kirjaudu TS-tunnuksillasi

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita uusi viesti

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​

Aiemmat viestit (29)

Vanhimmat ensin
Vastaa
Ma1675
???
Miksei jo ennen siltaaa asenneta isosta teräksisestä i-palkista tehtyä kehikkoa, johon nämä innokkaimmat rysäyttää jo ennen siltaa.. tai sitten valokennot mittaamaan ylikorkeita autoja, joiden edestä menee sitten puomi kiinni...
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Kommentattori
Vast: ???
Tämä on ainoa järkevä idea. Kuka tahansa voi tehdä virheen, mutta virheen seuraukset jäävät vähemmiksi, jos ensimmäinen törmäyspaikka ei ole se silta.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
HJO
Katusuunnittelijat huhuu ?
Paljonko maksaa vaijeri heti risteyksen jälkeen tolppiin kiinni josta roikkuu huomioväreillä varustetut vaikka alumiiniset tangot rajoitetulla korkeudella. Niihin kun kolahtaa nii havahtuu kyllä kuski kuin kuski. Väitän että on huomattavasti halvempi kuin että liikenne seisoo ja ruuhkautuu kun joku jumiutuu sillan alle ja sitä sitten irroitellaan.
Ennakointi, maalaisjärki, mitä näitä nyt onkaan....
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Zädäm
Vast: Katusuunnittelijat huhuu ?
Hups! Tuli jo ajetuksi yli risteyksen, ja vasta siellä montussa kolisi.
Se mittari ja varoitus pitäsi siis sijoittaa jo edelliseen risteykseen Rauhank:n jälkeen - ja ohjaus Tukholmankadulta ohikulkutielle Suikkilantien kautta. Koulukadulla on Portsan ohitettuaan kovat paineet aliarvioida kuormansa korkeus ruuhkassa, joka ulottuu Marttiin.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Kommentattori
Vast: Katusuunnittelijat huhuu ?
Tsed: Varsin hyvä huomio. Ruuhkassa ei ole järin mukava alkaa peruuttelemaan yksisuuntaisella tiellä.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Tav12
Vast: Katusuunnittelijat huhuu ?
Siellä on jo korkeudenmittaus ja huomiovalot. Liekö ollut sitten rikki tai kuski ei niitä "huomannut".
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
Turku79
Korjaus?
Olisiko asiallista vihdoin korjata alikulun korkeus rekkojen nykykorkeuksia vastaavaksi? Väylä on kuitenkin yksi Turun vilkkaimpia. Näitä tapauksia on ollut säännöllisesti jo vuosikymmeniä. Hengenvaara on todellinen, jos joutuu rekan taakse tällaisessa tilanteessa.
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Pyöräilijä
Vast: Korjaus?
Niin, kymmeniä miljoonia taas 'autoteihin' koska autoilijat eivät nyt vain suostu selvittämään autonsa mittoja ja seuraamaan näitä korkeuksia. Jep. Samaan aikaan sitten jalankulkijat, skuuttailijat ja pyöräilijät tungetaan täysin alimitoiteltuille esteradoille koska rahaa kunnolliseen infraan ei ole edes paria miljoonaa.

Ainiin, käytetäänhän nyt 'pyöräilyn' parantamiseen muutama miljoona EU-rahaa, oikeastihan rahat menevät vesi- ja viemäriverkon kunnostamiseen ja pyöräilyä 'edistetään' muutaman satasen pyöräilykatumerkeillä ja värillisellä asfaltilla...
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
manterelainen
Vast: Korjaus?
Pyöräilijä voi kai kertoa, kuinka paljon pyöräilijöiltä kerätään pyöräilyyn liittyviä veroja. Autoilijat maksavat veroja huomattavasti enemmän kuin teiden rakentamiseen ja kunnossapitoon käytetään, mukaanlukien pyörätiet.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Maapeee
Vast: Korjaus?
manterelainen, tuo kuvailemasi on kylläkin Autoliiton propagandaa pahimmillaan. Turun kaupungin tieverkostoa ylläpidetään kuntaveroilla eikä autoveroilla. Jos hieman viitsit kaivaa tietoja, niin huomaat nopeasti että autoilun kustannukset ylittävät kylläkin autoveromaksut melko helpostikin.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Tav12
Vast: Korjaus?
Ratapiha-alueen muutostöiden ohessa myös tuo silta korjataan.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Mietiskelijä
Vast: Korjaus?
Autoilun kustannusvastaavuutta määriteltäessä tehdään se yksinkertaisella kaavalla: Autoilun maksamat verot - autoilun aiheuttamat kustannukset. Mihin unohtui kaavasta autoilusta saatavat hyödyt. Aika suuri hyöty on se, että saadaan siirrettyä tavarat ja ihmiset paikasta toiseen.
Kohta pyöräilijä kertoo, että voishan ne sora- ja tukkikuormat koppapyörälläkin siirtää ja junat ja laivatkin ovat olemassa.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
Xander
Miksi ei voida tehdä korkeammaksi?
Eikö olisi helppoa, että syvennettäisiin tuota kohtaa kaivamalla vain maata pois eikä tarvitsisi edes uutta siltaa tehdä.
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Masa_Pasa
Vast: Miksi ei voida tehdä korkeammaksi?
Maata on kaivettu pois niin paljon kuin mahdollista. Nyt jo siltapilareiden anturat ovat aivan asfaltin pinnassa.

Siihen tulee uusi silta ennen pitkää.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Pyöräilijä
Vast: Miksi ei voida tehdä korkeammaksi?
Helpompaa olisi kun korotettaisiin sakkoja siitä, että kuski ei ole selvittänyt ajoneuvonsa mittoja ennen ajoon lähtoä.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
T.S.
Vast: Miksi ei voida tehdä korkeammaksi?
Xander: "Eikö olisi helppoa, että syvennettäisiin tuota kohtaa kaivamalla vain maata pois eikä tarvitsisi edes uutta siltaa tehdä."

Kuten Masa_Pasa jo totesikin niin jos lisää kaivetaan niin sitten sillan perustukset jo olisivat 'tyhjän päällä', tassut tukevasti ilmassa.

Minusta pitäisi pyrkiä siihen että entistä enemmän siirrettäisiin isot autot, raskaat kuljetukset, kiertämään tuo keskusta-alue.
Ja lisäksi sitten huomattavasti tehokkaammat esteet/varoitussysteemit.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Kommentattori
Vast: Miksi ei voida tehdä korkeammaksi?
Masa_Pasa: Mihin tämä tieto perustuu? Onko todisteita/lähdeviitteitä?

T.S. Samaa mieltä. Keskustan kiertämiseen tulee olla paremmat väylät niin isoille kuin pienille autoille.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Masa_Pasa
Vast: Miksi ei voida tehdä korkeammaksi?
Toditeita tarvitaan oikeudessa ja lähdeviitteitä akateemisessa tutkimuksessa, tämä on internet.

Ne anturat on ihan nähtävillä siellä pilareiden vieressä. Ihan pinnassa ovat. Ja joku insinööri tms. on sen lehdessä kertonut, kun sitä aina kysytään. Lue lehtiä, kuuntele radiouutisia, katso televisiota. Ja käy itse katsomassa. En minä sinulle rupea todisteita esittelemään tai lähdeviitteitä merkitsemään.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
T.S.
Vast: Miksi ei voida tehdä korkeammaksi?
Masa_Pasa vastaa Kommentattorille: "Toditeita tarvitaan oikeudessa ja lähdeviitteitä akateemisessa tutkimuksessa, tämä on internet."

Aivan oikea huomio. Kommentattori tosiaan yrittää aina sumuttaa viittaamalla tieteeseen, todisteisiin ja vaatii lähdeviitteitä.
Ikiajoiksi mieleeni on jäänyt tämä Kommentattorin kovin juhlallinen vastinekommentti: "Vastineeni Turun Sanomien (T.S.) viralliseen kannanottoon..."

Tosiaan, tämä on keskustelupalsta jossa jokainen esittää omia mielipiteitään. Toki lähdeviitteet ovat usein ihan hyödyllisiä mutta tässä Koulukadun silta-asiassa ei mitään lähdeviitteitä tosiaan tarvita. Nyt on kyse vain siitä että onko seurannut uutisia vai ei.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Mainos:

Näitä luetaan juuri nyt

1

TulipalotTulipalo tuhosi hallirakennuksen Liedossa

2

PuheenaiheJuontaja Sari Tamminen sai rajun verenvuodon kesken radiolähetyksen

3

LiikenneonnettomuudetLiukas ajokeli haittasi liikennettä sunnuntaina erityisesti Turku–Helsinki-moottoritiellä – Varsinais-Suomessa kolme yhtäaikaista ulosajoa

4

DiskotTällaista oli kohkatun K45 Discon loppuunmyydyssä avajaisillassa – katso kuvat ja videot

5

PäivittäistavarakauppaUsea seudun M-kauppa on nyt tukalassa tilanteessa – käsillä on "monen pikkukaupan loppu", sanoo paimiolainen kauppias

Uusimmat

PuutTurun keskusta-alueella kaadetaan huontokuntoisia puita

Viikon nuori urheilijaAlex Tukiainen eli kuudennella luokalla raskaita aikoja, jolloin telinevoimistelu antoi voimavaroja – nyt nuorukainen jahtaa SM-kultaa ja MM-paikkaa

PuheenvuoroKari Salminen: Sosialismin utopia syntyi 220 vuotta sitten

KolumniSuomi 1973 – Luvallisia ja luvattomia juomia

PuheenaiheJuontaja Sari Tamminen sai rajun verenvuodon kesken radiolähetyksen

Luitko jo nämä?

Testit ja visatViimeksi voiton vei Wilma, mutta muistatko, kuka oli kaikkien aikojen ensimmäinen Vuoden turkulainen? Testaa, kuinka pärjäät tiukassa tietovisassa

VeistoksetNew Yorkin Vapaudenpatsas, Rio de Janeiron Kristus-patsas, Turun Posankka, mitä näitä nyt on – italialaismedia nosti Turun yllättävään listaukseen

LaulaminenMitä tuumivat oopperatähdet Johanna Rusanen ja Waltteri Torikka äänestään? Miksi laulajan kannattaa hämmästyä? Kuinka pitkät ovat äänihuulet? – tämä ja paljon muuta selviää TS:n uudesta juttusarjasta

NäyttelijäTurkulainen Hytti nro 6 -tähti Seidi Haarla eläytyy nyt Lapin sodasta palaavaan Siiriin – menestysromaaniin perustuvassa näytelmässä häpeä hirveyksistä kaatuu naisten niskaan

Tähtijutut

ErikoisartikkeliJari Hänniselle asuminen ja meren tutkiminen Seilissä oli unelma, joka toteutui. Nyt hänen on kuitenkin lähdettävä, 20 vuoden jälkeen

Turkulaiset Joonas (vas.) ja Joel Lehtonen nimesivät yrityksensä toisten nimiensä mukaan: Kristian & Aleksander.

LuksusTurkulaisveljekset Joonas ja Joel ostivat muutamalla kymppitonnilla Vuittonia, Dioria ja Guccia – katso, miten tekoäly tunnistaa luksustuotteen aitouden

ErikoisartikkeliMiljoonakorvaukset eivät pelastaneet koskelaista broileri-imperiumia konkurssilta – näin lihajätti laittoi Nummelat selkä seinää vasten

RikoshistoriaVirkamies voitti loton pääpotin seitsemän kertaa – kun miljoonakavallus paljastui, koko Raisio vaikeni

Videot

Andrea Södergård (vas.), Hannu Juntunen, Jukka Aaltonen ja Anna Edgren toivottavat kaikki tervetulleiksi hyväntekeväisyysiltaan.
Hyväntekeväisyys

"Tarkoituksemme ei ole velloa surussa" – Turussa hyväntekeväisyysilta Ukrainan hyväksi

Tapahtumasarjasta selvittiin lievillä henkilövahingoilla, kertoo Lounais-Suomen poliisi.
Hätätilanteet

Takaa-ajo päättyi usean auton kolariin Auransillan kupeessa Turussa – katso videolta, miltä paikalla näytti

Rexella Randi Manyi Eta odottaa parhaillaan kirjaa lukevien ystäviensä kommentteja kirjasta. – He ovat olleet kannustavia alusta asti.
Lasten- ja nuortenkirjallisuus

Turkulainen 12-vuotias esikoiskirjailija haluaa inspiroida muita ei-valkoisia saavuttamaan unelmansa

Tulipalot

Tuhansia evakuoitiin Turun telakalla Icon of the Seas -aluksella syttyneen tulipalon takia – telakan oma palokunta sammutti palon käsisammuttimella

Turun ammattikorkeakoulun rehtori Vesa Taatila toivoo, ettei perusasioiden opettelu kärsi tekoälyn käytön yleistymisen myötä.
Uutisten viikko

Turussa ollaan sallimassa opiskelijoille apuväline, jonka vaikutukset puhuttavat laajasti – opetusmenetelmät ja tenttikäytänteet menossa uusiksi

Arkistokuva suden jäljestä.
Sudet

Noustelainen perheenisä kertoo yhteentörmäyksestään suden kanssa: "En oikeastaan pelästynyt, sillä sudet ovat arkinen riesa" – Katso video tilanteesta

Ola Abudu joutui toistuvasti pettymään etsiessään Turusta tiloja ravintolalleen.
Ravintoloitsijat

Ola Abudu halusi perustaa afrikkalaisen ravintolan Turkuun – ovet avautuivat vasta 12 vuoden yrittämisen jälkeen

Jarkko Tikkasen vuonna 1995 hankkima hedelmäpeli auttoi hänet yli peliriippuvuudesta.
Pelaaminen

Jarkko Tikkanen oli 10-vuotias, kun laittoi ensimmäisen markkansa tällaiseen pelikoneeseen Varissuolla – nykyään hän hallitsee peliriippuvuuttaan erikoisella keinolla

Vaskijärven luonnonpuisto on hyvä retkikohde, jos haluaa havainnoida susia. Perhelauma asuu siellä melko pienellä reviirillä. Lumettomana aikana puistossa saa kulkea vain merkittyjä reittejä pitkin. Kuvassa toimittaja Maija Arosuo kuulostelee pimeyttä Peter Nylundin seurassa.
Luonto Nyt

Yritimme kuulostella susien ulvontaa Vaskijärvellä. Lue, kuinka retkellä kävi ja millaista on yöpyä tammikuisessa metsässä

Samaa sukua, samaa maata. Entinen NHL-kiekkoilija ja TPS:n apuvalmentaja Sami Salon tytär Peppi Salo on kilparatsastaja. Molempia yhdistää kunnianhimoinen suhtautuminen urheiluun.
Ratsastus

Kahden lajin huipputaitajia – entisen NHL-pelaajan ja nykyisen TPS-luotsin Sami Salon tytär Peppi tavoittelee huippua esteratsastuksessa

Vuoden turkulainen ehdokkaat.
Vuoden turkulainen 2022

Wilma Murrolle murskavoitto Vuoden turkulainen -kilpailussa – sosiaalinen media näytti voimansa kärkikolmikon kamppailussa, kun hopeasijalle nousi yllätysnimi

Turkulaiset Joonas (vas.) ja Joel Lehtonen nimesivät yrityksensä toisten nimiensä mukaan: Kristian & Aleksander.
Luksus

Turkulaisveljekset Joonas ja Joel ostivat muutamalla kymppitonnilla Vuittonia, Dioria ja Guccia – katso, miten tekoäly tunnistaa luksustuotteen aitouden

Copyright © Turun Sanomat Oy

27. vuosikerta

Vastaava päätoimittaja: Jussi Orell

ISSN: 0356-133X 2000 - 2023

Verkkotoimitus:

050 563 9576

ts.verkkotoimitus@ts.fi