Näköislehti
Jätä uutisvinkki
Tilaa TS
Talous

VR:n jatkosopimus salattu syyskuuhun asti

VR:n uuden ohjausvaunun toinen kerros kuvattuna esittelytilaisuudessa Helsingissä 16. huhtikuuta 2013. Lehtikuva/ Pekka Sakki
VR:n uuden ohjausvaunun toinen kerros kuvattuna esittelytilaisuudessa Helsingissä 16. huhtikuuta 2013. Lehtikuva/ Pekka Sakki

Turun Sanomat

Liikenne- ja viestintäministeriö on salannut VR:n kanssa tehdyn jatkosopimuksen henkilöliikenteen hoidosta.

Ministeriö ei kerro tarkempaa syytä sopimuksen salaamiselle, vaan vetoaa julkisuuslakiin.

VR ja ministeriö sopivat heinäkuun alussa, että VR saa jatkaa yksinoikeudella henkilöliikenteen hoitamista vuoden 2024 loppuun asti. Aiemmin yhtiöllä oli yksinoikeus vuoden 2019 loppuun asti.

Viisivuotista lisäaikaa koskeva sopimus muuttuu julkiseksi 1. syyskuuta.

TS-sTT

Seuraa ja lue uutisia aiheesta

Keskustelut (7)
Haluatko käyttää

Osallistuaksesi keskusteluihin ole hyvä ja kirjaudu TS-tunnuksillasi

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita uusi viesti

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​

Aiemmat viestit (7)

Vanhimmat ensin
Vastaa
HH
Monopoli
Valtion monopoli johtaa ennemmin tai myöhemmin siihen, että toimintaa on subventoitava verorahoilla. Kas kun valtiovallan liiketoiminnan hoito ei ole osaajien käsissä, niin mahdolliset tuotot, jos yleensä jotain syntyneekin, käytetään muihin tarkoituksiin.....vaikka esim puoluetukiin. Huh huh sitä "osaamista" ja "rehellisyyttä".
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
Autokaupoille
Juna vain eliittiä varten
VR:n monopoli tietää sitä, että hallituksen tavoitteet junan kulkumuoto-osuuden kasvusta menevät romukoppaan. VR:n monopolihinnat ovat sellaiset, että vain opiskelijoilla ja eläkeläiseliitillä on varaa matkustaa. Eikä junalla pääse kohta juuri muualle kuin Helsinkiin.
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
Satunnainen matkustaja
Lähijuna
Jo vuosikymmenten ajan Turun seudun kunnat ovat tarjoutuneet ostamaan lähijunaliikennettä VR:ltä samoin perustein kuin Helsingin seudulla, mutta VR ei vaan suostu ajamaan junia. Mitä hyötyä on monopolista, joka ei suostu palvelemaan edes omistajiaan, meitä veronmaksajia?
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Taavi Ankka
Vast: Lähijuna
Näinhän se asia on. Eikä VR lämpene myöskään pysähdyspaikkojen lisäämiselle (esim. Paimioon ja Auraanhan niitä on viime vuosina yritetty saada), koska se "ei ole aikataulusyistä mahdollista", "vaatisi kaksoisraiteen", "ei kannata" tai sitten ihan vain "meitä nyt ei satu huvittamaan, joten repikää siitä, landepaukut".

Normaali, terve yritys pyrkii aina laajentumaan ja kasvattamaan markkinaosuuttaan, mutta sairas tsaarinaikainen pöhötautinen monopoliyhtiö toimii täsmälleen päinvastoin: palveluja ja pysähdyspaikkoja lakkautetaan, hintoja hilataan jatkuvasti ylöspäin, jotta rahvas ymmärtäisi pysyä poissa vaunujen lattioita likaamasta, ja reittien lakkauttamisella uhataan säännöllisin väliajoin, ellei valtio suostu kerta toisensa jälkeen kaivamaan kuvettaan ja pulittamaan VR:lle syöttöliikennereittien ajamisesta "markkinahintaa" -- jonka kilpailun puuttuessa ainoa myyjä vetää hatusta periaatteella "ei nyt ainakaan pyydetä liian vähän". Puhumattakaan tavaraliikenteestä, jonka VR on ajanut lähes kokonaan alas tai siirtänyt kumipyörille.

Lisäksi VR:n liikenne on äärimmäisen Helsinki-keskeistä, eli 95 % junavuoroista lähtee tai saapuu Helsinkiin, ja joka kerta kun vaihteet ovat jumissa Pasilassa, yhtiöön iskee paniikki, joka pysäyttää koko maan junaliikenteen Hangosta Kolariin.

Viimeisen dinosauruksen on jo korkea aika kuolla.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Tauno Ankka
Vast: Lähijuna
Taavi Ankka puhuu asiaa
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
GWR
Ei nyt ihan
"Hyvä juttu että luotettava monikymmenvuotisen kokemuksen omaavalle yritykselle annettiin henkilöliikenteen hoitaminen vuoteen 2024 ast, muuten olisi voinut tulla kaaos junaliikenteen hoitamiseen niinkuin monessa muussa maassa jossa ns.yksityistäminen mennyt yli äyräiden."

Mitä hyvää tässä muka on? VR nostaa jatkuvasti hintoja niin, ettei tavallisilla kansalaisilla ole varaa / ei kannata käyttää junaa, etenkin kun junavuorot useimmilla väleillä ovat varsin harvassa. Melkein millä tahansa matkalla oman auton käyttö tulee halvemmaksi yhdenkin henkilön matkustaessa, ja jos henkilöitä matkustaa useampi, jopa auton vuokraaminen tulee halvemmaksi.

Kertoisitko minulle sen Euroopan maan, jossa junaliikenne on yksityistetty ja junaliikenteen hoitamisessa vallitsee tällä hetkellä kaaos? Ei, Britannia ei kelpaa, siellä ei vallitse tällä hetkellä kaaosta eikä ole vallinnut sen jälkeen, kun rataverkko siirtyi Railtrackilta Network Railille vuonna 2002. Siellä, kuten käytännössä joka paikassa muualla, junaliikenteen yksityistäminen on mahdollistanut paremman palvelun, uudet kalustohankinnat ja tiheämmät vuorovälit.

Junalla on mukava matkustaa, ja useimmissa Euroopan maissa se onnistuu kohtuuhintaan. Kun käyn Saksassa, Itävallassa, Hollannissa, Ranskassa, Ruotsissa tai Britanniassa, matkustan paikasta toiseen mieluiten junalla. Suomessa se ei valitettavasti ole mahdollista, koska junalippujen hinnat ovat niin poskettomat.
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Otsikko
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  • Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
  • Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
  • Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
  • Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
  • Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
  • Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
  • Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
  • Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.​
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Mainos:

Näitä luetaan nyt

1

KauppakeskuksetHansaan avautuu uusi italialainen kahvila–ravintola, myös vanha tuttu miestenvaateliike tekee paluun

2

JoukkoliikenneYle: Fölin Paraisten linjalta heitetty lapsia ulos kesken matkan

3

AnalyysiJussi Leppäsyrjä: Kiviharju, Pulli, Tuomisto, Anttalainen, Suomi... TPS:n puolustajaosasto tyhjenee

4

KulttuurijohtajaJoku heistä on Turun uusi kulttuurijohtaja – yksikään loppusuoralle edenneistä hakijoista ei ainakaan vielä asu Turussa

5

LaivaliikenneBaltic Princess lähtee vesille tänään iltalähdöllä – tarvittavat meritestit näyttivät vihreää valoa

Uusimmat

KansallispuvutTiedätkö mikä puvun osa on tykki tai körtti? Katso kuvat käsintehdyistä kansallispuvuista – pelkästään yhden esiliinan arvo saattaa olla 8 000 euroa

TyötaistelutKiinteistöpalvelualan lakko alkaa yöllä

TS StudioTS Studiossa TPS:n päättynyt kausi ja uuden joukkueen suunnitelmat

PuolustuspolitiikkaKaikkonen Turun torilla: Puolustusyhteistyö Ruotsin kanssa jatkuu normaalisti, vaikka Ruotsin Nato-jäsenyys roikkuukin vielä ilmassa

TyöhyvinvointiJyty: Varsinais-Suomen kunnissa ja hyvinvointialueella työskentelevien työtyytyväisyys muuta maata heikompi

Luitko jo nämä?

BränditKohta niitä taas saa: Denniksen pitsoja ja Wotin kebabeja – Missä piilee turkulaisklassikkojen vetovoima ja miksi Aki Wahlman hehkuttaa kahta pientä jäätelöbrändiä?

AurajokiTurkulaistutkija listasi ensimmäisenä maailmassa kolmen joen jäidenlähdöt – Aurajoen kokema mullistus jäi 15 vuotta sitten uutisoimatta Turun Sanomiltakin

TS selvitysLastensuojelussa tehty useita virheitä 90-luvulta lähtien – ministeriö kaatoi uudistuksen, jolla ongelmia olisi saatu korjattua

HistoriaAnna Jokinen, 24, katosi yli sata vuotta sitten jälkiä jättämättä – pian maanviljelijä teki pelloltaan kuohuttavan löydön ja mysteeri muuttui entistä oudommaksi

Tähtijutut

Turun rautatieaseman vanha asemarakennus valmistui vuonna 1876. Reinberg kuvasi sen vastavalmistuneena. Sittemmin asemarakennus purettiin uuden tieltä vuonna 1938. Nykyinen asemarakennus valmistui vuonna 1940.

HistoriakuvatNäin Turun päärautatieasema on muuttunut 1800-luvun lopulta nykypäiviin – katso 8+1 vaihtokuvaa vuosien saatossa paljon tai hämmästyttävän vähän muuttuneista maisemista

TS-kyselyVarsinais-Suomen ykköspuolueen asemasta käy kireä taisto – kokoomus, Perussuomalaiset ja Sdp kamppailevat TS:n kannatuskyselyssä ritirinnan

– Kuin olisi otettu hirttosilmukka pois, Tommi Laiho kuvailee leikkauksen jälkeistä oloa.

IhmisetTommi Laihon jättikokoinen struuma jäi Tyksiin, mutta draamalta ja teho-osastolta ei vältytty – katso leikkauksen jälkeiset koskettavat videoterveiset

Eemeli Wittfooth (vas.), Lauri Siltala ja Ahvo Ilmasti saavat kuoroharrastuksen sopimaan hyvin koulun ja muiden harrastusten oheen. Mistään ei ole tarvinnut heidän mielestään CCI:n takia luopua, mutta antanut se on paljon.

Laulava ihminenEemeli, Lauri ja Ahvo suosittelevat kuoroa harrastukseksi kaikille, mutta miksi? Lue ja katso, kuinka uskomattomia vaikutuksia laululla voi olla

Videot

TS Studio

TS Studiossa TPS:n päättynyt kausi ja uuden joukkueen suunnitelmat

23. maaliskuuta on luvassa Ilman sinua -näytelmän ensi-ilta.
Teatteri

Mikko Kouki lavalla avioliittodraamassa, Pikku naisia tuoreella otteella ja epätavallinen noita – Katso maistiainen Turun kaupunginteatterin kolmesta ensi-illasta

Elämää suuremman Matintalon kulma työntyy katukuvaan beigenä kolossina. Sen on suunnitellut arkkitehti Benito Casagrande ja rakentanut pääurakoitsijana Juhani Lundén.
Historia

Verottajalle rakennettu talo toi vankeustuomion kaupunginjohtajalle, jonka setä oli nimennyt sen

TS:n vaalipaneeli ja paikalliset ehdokkaat keräsivät runsaasti yleisöä paikan päälle kauppakeskus Myllyyn.
TS suora

TS:n lauantain vaalipaneeli: katso tästä, miten 10 puolueen ehdokkaat kommentoivat kannatusmittausta ja Varsinais-Suomen raidehankkeita

Turun Sanomien Johanna Käkönen (vas.) ja Kirsi Turkki keskustelevat TS Studiossa lauantaina julkaistusta Turun Sanomien puoluekannatusmittauksesta. Mittauksesta käy ilmi puolueiden kannatusosuus ja mahdollinen paikkamäärä tulevissa eduskuntavaaleissa.
TS Studio

Tulossa kiivas kolmen kisa: toimituspäällikkö Kirsi Turkki nostaa esiin Sdp:n, kokoomuksen ja keskustan mahdolliset uudet nimet eduskuntaan

Janne Huuskonen (vas.) ja Joppe Karhunen tuovat Turun kaupunginteatteriin koko joukon huimaavia tositarinoita.
TS Kirja -klubi

Katso video: Heroiinikierteestä rikostoimittajaksi selviytynyt Janne Huuskonen ja ällistyttävien rakkauspetosten asiantuntija Joppe Karhunen tarinoivat yleisön pyörryksiin TS Kirja -klubilla

Kampiliiran kieliä soitetaan jousen sijasta kammesta pyöritettävällä puukiekolla.
Kansanmusiikki

Sadat pelimannit ja kansantanssijat valloittavat Turun viikonvaihteessa – virittäydy tunnelmaan kuuntelemalla Häämarssi Kokkolasta kampiliiiralla soitettuna

Etusivu

Maans ja Puurtinen Duo

Olkiluodon kolmas reaktori tuottaa taas sähköä. Kaupalliseen tuotantoon laitos pääsee huhtikuussa.
Olkiluoto 3

Se pyörii sittenkin – Olkiluodon atomimiilun rakentaminen on kaatanut ministereitä ja yhtiöitä: Katso videoilta, miten hanke on vuosien saatossa edennyt

Vuoden rekrytoijana palkittu Anna-Kaisa Arvo keräsi edustamalleen yritykselle yli tuhat työhakemusta viime vuonna. Arvon mukaan huikean hakemusmäärän kasaaminen ei sinällään ole vaikeaa, mutta laadukkaiden työntekijöiden saaminen, löytäminen ja heidän pitämisensä yrityksen palveluksessa on tärkeämpi asia.
Rekryexpo 2023

Vuoden rekrytoija Anna-Kaisa Arvo on nuori nainen umpimiehisellä alalla: "Olen oppinut selviytymään ja antamaan palautetta suoraan"

Olena Ivanashko (vas.), Kateryna Havryliuk ja Tetjana Zhelizko lajittelevat tulppaaneja Huiskulan puutarhassa. Yritys tuottaa 16,5 miljoonaa tulppaania vuosittain.
Kasvihuoneet

Turun Paimalassa kasvaa 40 prosenttia koko Suomen tulppaaneista – puutarhat säästyivät sähkökriisiltä, sillä kasvin tarvitsema energia on valmiina sipulissa

Merja Pöyhönen ja Ariadne. Maassa (oik.) myös Ariadnen sisar Faidra.
Tehdas Teatteri

Merja Pöyhösen sooloesitys on täsmäisku englanninkielistä teatteria kaipaaville – Ariadne punoo villalangasta ja myyteistä kulttuuri-identiteettien sekamelskan

Lue myös nämä yhteistyö­kumppanimme artikkelit

TS Mediamyynti

Valtaosa ei ole vielä päättänyt ehdokasta tai edes puoluetta – äänestäjiin on mahdollisuus vaikuttaa

Copyright © Turun Sanomat Oy

27. vuosikerta

Vastaava päätoimittaja: Jussi Orell

ISSN: 0356-133X 2000 - 2023

Verkkotoimitus:

050 563 9576

ts.verkkotoimitus@ts.fi