DHL:n polkupyöräkuriiri aloittaa kuljetukset Turussa

DHL

DHL aloittaa pakettikuljetukset pyöräkuriirien voimin Turun keskustassa.

Turun Sanomat

24.05.2018

Pikakuljettaja DHL Express aloittaa pakettien noudon ja jakelun polkupyöräkuriirilla Turun keskustassa.

– Viime kesänä Helsingissä aloitetusta kokeilusta saatiin hyviä kokemuksia, ja sen ansiosta toiminta laajenee tänä vuonna. Turun ydinkeskustaan on mahdollista rakentaa tehokas reitti pyöräkuriirille. Sopivan kokoisia lähetyksiä riittää noudettavaksi ja jaeltavaksi, kertoo DHL Express Suomen toimitusjohtaja Peter Ervasalo tiedotteessa.

Pyöräkuriirien reitit ovat tyypillisesti noin 10–20 kilometrin pituisia ja kyydissä on lähinnä asiakirjoja ja pienikokoisia, alle viiden kilon painoisia paketteja. Kuriirilla on käytössään sähköavusteinen tavarapyörä, jonka lukittavan tavaratilan tilavuus on 140 litraa.

Ervasalon mukaan pyöräkuriirien avulla yritys pyrkii rajoittamaan jakeluautojensa liikkumista kaupunkien keskustoissa ja näin vähentämään nouto- ja jakelutoiminnoista syntyviä päästöjä.

DHL Express on laajentanut toimitusvaihtoehtojaan Suomessa viime vuosina. Kotiinkuljetuksen sijasta toimituksen toimituksen voi valita esimerkiksi johonkin DHL:n pakettiautomaattiin tai palvelupisteeseen. DHL on osa Deutsche Post DHL Group -konsernia, jonka liikevaihto vuonna 2017 oli yli 60 miljardia euroa.

Seuraa ja lue uutisia aiheesta

Keskustelut (1)

Haluatko käyttää

Osallistuaksesi keskusteluihin ole hyvä ja kirjaudu TS-tunnuksillasi

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita uusi viesti

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Aiemmat viestit (1)

Vanhimmat ensin

Vastaa

mediatyöläinen24.05.2018

Sähköpakut ja -pyörät keskustoihin

Taas pitää sakemannien näyttää tietä muille "kehittyneille maille". Jos taajamien keskustat saadaan lakisääteisesti sähköisten kuljetuspalveluiden verkkoon, niin alkaapa olla olla ilma helpompi hengittää. Kuinka moni on yskinyt, varsinkin pakkasella, kaupan vieressä ison kuorma-auton tuodessa paria-kolmea laatikkoa putiikkiin? Ai niin, edeskuntaa ei saa häiritä "pikkuasioilla" vaan K- ja S-yhtymät päättävät asioista, kunhan pomot Bahamalta palaillessaan joutavat joskus asiaan perehtyä...näin Suomaassa, perässähiihtäjien paratiisissa.

Ilmoita asiaton viesti

Vastaa

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Viesti

Peruuta