Kansainvälinen autoliitto FIA pystyi vihdoin perjantaina julkistamaan edes uuden moottorisopimuksen seuraaviksi kausiksi.
Asiakasmoottorien hinta laskee ensi vuonna miljoona euroa, ja vielä kolme miljoonaa lisää kaudeksi 2018. Kuljettajien voimayksikkökiintiö laskee nykyisestä viidestä kausiksi 2017-18.
Moottorivalmistajat ovat sitoutuneet toimittamaan voimayksikön mille tahansa tallille, joka on jäämässä ilman toimituksia.
Nykyinen 32 kehityspoletin sääntö poistuu kokonaan ensi kaudeksi.
Voimayksikön osien painot, koot ja materiaalit sekä turbotehon paine esitellään kausiksi 2017-18.
Lisäksi käynnissä on tutkimus moottoriäänien vahvistamiseksi viimeistään kaudeksi 2018.
Kaiken kaikkiaan sääntöpaketti on edelleen viimeisteltävänä. Uusien sääntöjen hyvänä puolena katsojan kannalta on mekaanisen pidon lisääminen suuremmilla renkailla, mutta kisanäyttävyyden kannalta ei niinkään hyvä ole isompiin siivekkeisiin siirtyminen, mikä tekee autojen seuraamisen entistä vaikeammaksi.
Kun kaikki aloittavat käytännössä kehitystyön taas nollilta, isompien tallien resurssit tarjoavat niille huomattavan edun pienempiin kilpailijoihin verrattuna päästä nopeammin ratkomaan uusien sääntöjen tarjoamat kommervenkit.
Turun Sanomat
HEIKKI KULTA
