Näköislehti
Jätä uutisvinkki
Lukijoilta

Katuun maalatut nopeusrajoitukset häviävät lumen alle

Turun Sanomat

7 kommenttia

Turun kaupungin keskustan nopeusrajoitukset (30 ja 40 km/h) aiheuttavat epätietoisuutta varsikin nyt talvisaikaan, kun lumi on maassa eivätkä nopeudesta kertovat maalaukset kadun asfaltilla näy. Kadunkulmissa joissakin paikoissa on kyllä aluerajoituksen liikennemerkki, mutta sitä ei aina vilkkaassa liikenteessä ehdi havainnoida.

Ongelmia tulee varsinkin vieraspaikkakuntalaiselle, joka ei tiedä, mikä on pääväylä (40 km/h) ja mikä sivukatu (30 km/h).

Esimerkiksi Puutarhakadulla nopeus vaihtelee 30–40 km/h välillä alueesta riippuen.

Esitykseni on, että nopeusrajoitus olisi keskustassa kaikkialla 40 km/h, joka on aivan riittävän alhainen ja selkeä, jotta moottoriajoneuvolla liikkuja ehtii reagoida kiperiin tilanteisiin.

Jouko Vahtonen

Haluatko käyttää

Osallistuaksesi keskusteluihin ole hyvä ja kirjaudu TS-tunnuksillasi

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita uusi viesti
Otsikko
TS:n verkkokeskustelun säännöt
Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Aiemmat viestit (7)

Vanhimmat ensin
Vastaa
VanhaLauri
Värillä on väliä
Valkoinen oli tyhmyyden tiivistämä määräys, sitä puolustettiin autojen konenäöllä ja säästöillä. Kyllä keltainen pilkistäisi lumen seasta paremmin.
Kun nopeus pudotetaan 50- 40 , eikö autoja ole kadulla n. 20% enemmän, eli ruuhkat lisääntyy. 30 on aivan turha nopeus kadulla.
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin
Otsikko
TS:n verkkokeskustelun säännöt
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Masa_Pasa
Vast: Värillä on väliä
Matematiikkasi ontuu. Pienemmällä maksiminopeudella voi pitää pienempiä turvavälejä, jarrutusten aiheuttama haitariliike vähenee ym. Juuri tänään lehdessä luki muurahaisten parviälystä. Siinä kerrottiin, että jos reitti ruuhkautuu, koko joukko hidastaa vauhtia, jolloin lauma liikkuu yhä sujuvasti. Autolla ajavat eivät ajattele kokonaisuutta. He ohittelevat, kiihdyttävät ja jarruttavat. Se johtaa mahdollisesti satunnaisen autoilijan nopeampaan läpimenoon, mutta kokokaisuus, koko liikenne, hidastuu. Itsekkyys ei ole avain liikenteen sujuvuuteen.

Mutta ennen kaikkea 30 ja 40 rajoitukset on turvallisuuskysymys. Autossa toki säilyy hengissä, vaikka ajaisi 80 km/h pyöräilijää tai jalankulkijaa päin, mutta se toinen osapuoli voi olla eri mieltä tästä nopeudesta.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
Masa_Pasa
Liikennemerkit
Odotitko koko syksyn ensilunta, että pääsisit kertomaan mielipiteesi keskustan nopeusrajoituksista? Parempiakin argumentteja voisi keksiä niitä vastaan, kuin satunnainen lumipeite. Katuun maalatut nopeusrajoitukset on hyvä asia, mutta ei niitä siellä edes tarvitsisi olla, liikennemerkit on ja niitä pitää noudattaa. Katse ylös asfaltista, niin liikenne on turvallisempaa niille muille.
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin
Otsikko
TS:n verkkokeskustelun säännöt
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Mietiskelijä
Vast: Liikennemerkit
Nyt kaupunkialueella nopeusrajoitukset vaihtuvat tiheään 30-50 välillä tavallaan satunnaisesti. Minusta sama 40 koko alueella olisi parempi. Silloin voisi paremmin käyttää hyväkseen miltei jokaisessa uudemmassa autossa olevaa nopeudenrajoitinta. Sen kun asettaa keskustaan tullessa siihen neljään kymppiin, ei tarvitse koko ajan vilkuilla mittariin, jää paremmin aikaa liikenteen seuraamiseen. Nyt pitäisi olla jatkuvasti olla asettamassa rajoitinta alati vaihtuviin rajoituksiin, jos sitä aikoo hyödyntää.
Kolmenkympin rajoitus on jo niin alhainen, että sen noudattaminen vaatii jatkuvaa mittarin vilkuilua. Perinteinen automaattivaihteinen menee kaasua painamatta jo tuon rajoituksen yli, jos on lieväkin alamäki. Liikennevaloista kiihdyttäminenkin sujuu sutjakkaammin, kun voi reippaasti painaa kaasua tietäen, että se rajoitin tulee vastaan, eikä mene vahingossakaan ylinopeuden puolelle.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
Vastaa
TjR
Reagointi kiperissä tilanteissa
Nopeuksilla 40 km/h ja 30 km/h on iso ero kiperissä tilanteissa. Jos on hyvä keli, autossa ABS-jarrut ja kuljettajan reagointi keskimääräinen, näyttää tilanne tältä. Nopeudella 30 km/h auto on pysähtynyt 11,7 metrin päässä. Nopeudella 40 km/ jarrutus alkaa 11,1 metrin kohdalla ja sen nopeus on 38 km/h 11,7 metrin kohdalla eli siinä, missä hitaammin ajanut on jo pysähtynyt. Ero on valtaisa jalankulkijan kannalta, jäädäkö auton (38 km/h) alle vaiko vain pelästyä.

Nopeusrajoituksilla on vankat perusteet, fysiikka, ei niitä mutu-tuntumalla päätetä. Ihan vastaavat rajoitukset ovat Helsingissäkin.
Ilmoita asiaton viesti
Vastaa
Haluatko käyttää
Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.
Kirjoita vastaus viestiin
Otsikko
TS:n verkkokeskustelun säännöt
Viesti

Peruuta
Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.
Virhe viestin lähetyksessä.
TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
kommentti
Vast: Reagointi kiperissä tilanteissa
Eikö 30 km/h nopeudella ole reaktioaikaa, kuten 40 km/h nopeudella?
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.
TjR
Vast: Reagointi kiperissä tilanteissa
Reaktioaika on sama, noin 1 sekunti, molemmilla nopeuksilla. Siinä ajassa auto kulkee 40 km/h nopeudella noin 11,1 m ja 30 km/h 8,3 m, jarrutusmatkat ovat vastaavasti 6,1 metriä ja 3,4 metriä. Ja 50 km/h nopeudella reaktiomatka on 13,9 m, jarrutusmatkat 9,6 m, joten pysähtymismatkaksi tulee reilut 23 metriä.

Se mainitsemani 1 sekunnin reaktioaika on jo hyvä, useimmilla se on jotain välillä 1,0 - 1,5 sekuntia.
Ilmoita asiaton viesti
Tee ilmoitus sopimattomasta viestistä

Peruuta
Ilmoituksesi on siirtynyt käsittelyyn.
Virhe ilmoituksen lähetyksessä.

Luetuimmat

1

Maanantain koronaluvut: Suomessa raportoitiin tänään 192 uutta tartuntaa ja 11 kuolemaa – Turussa uusia tartuntoja 15

2

Päiväkodeissa voidaan huonosti – ”Vasta sitten kuultiin, kun uhkasin lähteä”

3

Raision Vaisaaren koulussa koronatartuntoja – kahdeksan oppilasta karanteenissa

4

Täysosuman lotossa voittaneet Talot ostivat kirkkosalin – nyt kiinteistö on myynnissä, mutta hengelliselle työlle toivotaan jatkajaa

5

Rintamamiestalo tuhoutui täysin liekkimeressä Pöytyällä

Lisää

Uusimmat

Italian pääministeri jättää eropyyntönsä tiistaina – panoksena hallituksen muodostamisessa ovat aikaistetut vaalit

Turulle 15 vuoden vuokrasopimus Yliopistonkadusta

Sokan varikko päätettiin purkaa – Turun valtuusto selvitti kaksi kuukautta seisseen asemakaavasuman

EU:lta ei vielä pakotteita Venäjälle – ulkoministerit keskustelivat Aleksei Navalnyin pidätyksestä

Neljä eteni testeihin Naantalin kaupunginjohtajakisassa – äänestystä ei vielä tarvittu

Lisää

Luitko jo nämä?

David Foster Wallacen romaanin Päättymätön riemu suomennos on suomalaisen käännöskirjallisuuden merkkitapauksia.
Kirja-arvostelut

David Foster Wallacen postmoderni klassikko on monen mielestä viime vuosikymmenten tärkein romaani – lue Veijo Hietalan kritiikki

Erkka Filander (vas.) Mikael Brygger, Virpi Vairinen, Raisa Marjamäki, Reetta Pekkanen, Henriikka Tavi ja Jouni Teittinen uskovat, että monta mieltä on parempi kuin yksi mieli.
Paikalliset

Poesian runoilijat muuttivat joukolla Turkuun – Helsingissä perustettu kustantamo viettää kymmenvuotisjuhliaan

Pia Kalenius valmistautuu maaliskuussa ensi-iltaan tulevaan Prinsessa Pikkiriikki -esitykseen. Ilmastokysymykset eivät ole sisällössä läsnä, tekotavassa kyllä. Pikkiriikki ja Makkara-koira valmistuvat kierrätysmateriaalista.
Toivon tulevaisuudelta

"Paras reitti ympäristön vaalijaksi on köyhyys" – nukketeatteritaiteilija näkee, että yhdenkin ihmisen teoilla on merkitystä

Kiiltävä valaisin muistutti aikanaan kuvassa oikealla puolella olevaa esinettä. – Käytän hiomatahnaa ja kiillotan pinnan porakoneeseen kiinnitetyllä laikalla, Reima Kuusela kertoo.
Käsityöt

Reima Kuuselan käsissä kirpparilöydöt saavat uuden elämän – lian alta paljastuu monesti jänniä yksityiskohtia

Tähtijutut

"Tyttöystäväni viimeistelee opintojaan Ruotsissa, joten olemme pystyneet tapaamaan toisiamme vain hyvin rajoitetusti", kertoo Teemu Muurinen.
TS-kysely

Kuka hoitaisi kissaani? Korona on tuonut erilaisia huolia ja syvää yksinäisyyttä yksinasuvien ihmisten arkeen

Kirjailija Hanna Ongelin (1848–1893) noin seitsemäntoistavuotiaana. Kollaasiin upotettu potretti on yksityiskohta Museoviraston kokoelmiin kuuluvasta luokkakuvasta. Teksti on Ongelinin novellikokoelmasta Skizzer och berättelser (1880).
TS Kirja

Hanna Ongelin kirjoitti 1700-sivuisen romaanin, poltti sikareita ja asui naisen kanssa – lue kirjailijan uskomaton tarina

Tämä kuva on tehty yhdistämällä kaksi valokuvaa, jotka esittävät näkymää Turun Linnankadulta Tuomiokirkolle. Mustavalkoinen otos on K. E. Ståhlbergin 1890-luvulla ottama ja kuuluu Museoviraston kuvakokoelmiin. Tammikuussa 2021 Linnankadun kuvasi Lennart Holmberg. Katulinja on pysynyt lähes samana.
Kirjat

Tervetuloa 1800-luvulle kirjailija Maria Kraftmanin Turkuun! Katso vaihtokuvat ja lue omalaatuisen kauppiaan tarina

Wendla Randelin julkaisi vuonna 1848 ainoaksi jääneen romaaninsa, joka ilmestyi turkulaisen J.W. Lilljan Aura-sarjassa nimellä Den Fallna, berättelse af Wendela. Teos on kuvattu Turun yliopiston Feeniks-kirjastossa.
Kirjat

Wendelan salaisuus – Vuonna 1848 Uudenkaupungin pormestarin vaimo julkaisi salanimellä Suomen ensimmäisen aviorikosromaanin

Maria Lahtosen työkiireet vaihtuivat jouluvalmisteluihin, kun läppäri meni rikki.
Erikoisartikkeli

Tältä näytti vuoden pimein päivä Turun neljässä kolkassa – jouluviikkoon kuului koronatestejä ja rikki menneitä läppäreitä

Paperipussi, jossa Fredrika Runeberg säilytti käsikirjoituksiaan, on kuvattu Helsingissä Svenska litteratursällskapetin arkistossa. Arkiston kokoelmaan kuuluu useita Fredrika Runebergin julkaisemattomia käsikirjoituksia ja laaja otos hänen kirjeenvaihtoaan.
Kirjat

Tässä pussissa Fredrika Runeberg säilytti käsikirjoituksiaan – kirjailijan lapsuudenkoti löytyy turkulaisen kadun alta

Linnanniemeä kannatti lähes 30 prosenttia vastaajista.
Konserttitalo

Valtaosa TS-kyselyyn vastanneista haluaa uuden konserttitalon – Linnanniemi kipusi kyselyn ykkössuosikiksi

Henkilö

Olipa kerran koditon sirkustaiteilija... – Suomen ainoan sirkuskaupan tarina on huikea sattumusten summa

Erikoisartikkeli

Tosielämän Findiana Jones löysi Raamatusta salakoodin ja puhui miljonäärit aarrejahtiin

Myllysilta hallitsee iltavalaistusta Aurajoella.
Turku

Turun katuvalot päivittyvät ledivalkoiseen – kaupunkiin tulossa myös kauan odotettu valotapahtuma

Yhdysvallat

Amerikassa kaikki on suurta ja äänekästä – näin opit ajattelemaan kuin jenkki

Paikalliset

Turun Sanomien toimitukseen saapui eräänä päivänä pysäyttävä kirje: "Yritän tässä muistella meidän evakkotaivalta"

Teemat

Näin rintasyöpä vaikuttaa naisiin: "Otin eron, ostin veneen, sitku-elämä loppui"

Moni Riihimäen vankilan vartija kokee, ettei työnantaja välitä heidän turvallisuudestaan, terveydestään ja hengestään. Osa puhuu vankilan ja osa myös Rikosseuraamuslaitoksen johdosta.
Uutiset

Haastattelimme kolmasosaa Suomen kovimman vankilan vartijoista – lähes jokainen kokee, ettei heidän turvallisuudestaan välitetä

– Palasin auton rattiin puolitoista vuotta sitten. On ihanaa, kun on vapaus mennä itsenäisesti, Arja Ahtaanluoma sanoo.
Paikalliset

"Heräsin teho-osastolta kaikki raajat amputoituna" – viilto sormeen muutti turkulaisen Arja Ahtaanluoman elämän

Esa Laukkanen korostaa kaikkien olevan tervetulleita Turun murteen peruskurssille. Osallistujilta vaaditaan vain kiinnostus murretta kohtaan.
Teemat

”Uskalla kirjotta turuks”, rohkaisee murreguru Esa Laukkanen – kuuntele, miten Laukkanen kääntää nämä sutkautukset Turun murteelle

Joen halkoessa kaupunkia rikollisuus jakautuu melko tasaisesti. Kaupungin länsipuolella tapahtui viime vuonna 57 prosenttia ilmoitetuista rikoksista ja itäpuolella 43 prosenttia.
Uutiset

Näin rikollisuus jakautuu Turussa: yöelämä ja nakkikioskitappelut selittävät keskittymistä

Paikalliset

Olet tuskin huomannut tätä vanhaa maatilaa kävelylenkilläsi – turkulainen rivitaloalue kätkee idyllisen pihapiirin

Ilmastonmuutos

Ilmastokyselyn tyly tulos: Liki kaikki suomalaiset uskovat elävänsä ekohenkisesti, mutta arjen teoissa se ei näy

Uutiset

Törkyä, rappiota ja rikkaruohoja: Turkulaiset kertovat, mikä kaikki on kaupungissa rempallaan

Videot

Neula pitää painaa pohjaan saakka, eikä sitä saa nostaa liian korkealle, niin tuftaus onnistuu, Elina Helminen näyttää.
Käsityöt

Tuftaamalla tulee valmista helposti ja nopeasti – satoja vuosia vanha käsityötekniikka on Suomessa huimassa suosiossa

Jukka Laapotin mukaan hänellä on sitä suurempi onnistumisen riemu, mitä korkeamman puun kaataa. Siinä on metsurille aina enemmän haastetta.
Työnsä ääressä

Metsuri Jukka Laapotti ei pelkää yksinäistä työtä, jossa saha soi metsän eläimille

Paikalliset

Retrovideo: Pave Maijanen Turussa vuonna 1987

Pianon päällä Mirva Hollstenin kodissa on eukalyptuksen oksia, jotka ovat emännän lempikukkia. – Niistä tulee niin ihana tuoksu ja ne kestävät maljakossa kolmekin viikkoa, hän perustelee.
Pimeyden selättäjät

Mirvalle kasvit ja valo enteilevät jo kevättä – ihmiskunta ei tulisi toimeen ilman kasveja

Jääsilta Aurajoen yli on rakennettu viimeksi vuonna 2018. Nähtäväksi jää ylittääkö jään paksuus tänä talvena vaadittavat 20 senttimetriä. Vielä jäälle ei ilman asianmukaisia varusteita ole asiaa.
Aurajoki

Katso video pelottomasta hiihtäjästä: Aurajoen jäälle ei vielä asiaa – "Ei sinne uskalla lähettää edes miehiä mittaamaan"

Lumen vihdoin tultua myös Turun seudulle on maisema todella kaunis. Lumista metsää ihailemassa Luonto Plus -ohjelman luontoasiantuntija Ari Karhilahti (takana ) ja toimittaja Ann-Mari Rannikko.
Luonto Plus

Luonto Plus Hirvensalon Maanpäässä retkeilemässä – upea maisema avautuu Kaasavuorelta

Toni Perttulan mukaan perinteisen harmonikan sisään kätkeytyy paljon löytämätöntä musiikkia.
Musiikki

Toni Perttulasta haitari on ketterä ja hiljainen soitin – maallikkoa näppäinten suuri määrä saattaa hämätä

Arkisto

Retrovideo: Aurinkobaletin Kuvitettu laatikko vuonna 1991

Lehto on tykästynyt sumokyykkyyn painojen kanssa. Se tekee selälle hyvää.
Pimeyden selättäjät

Suosikkeina jalkaprässi ja sumokyykky – Veepee Lehdolle raudan kolina tarkoittaa terveyttä

Costa Toscana on Turusta vuonna 2019 luovutetun Costa Smeraldan sisaralus.
Laivaliikenne

Costa Toscana laskettiin vesille korona-ajan tyyliin – luovutetaan vasta joulukuussa kevään sijaan

Huhkon uudet kalaportaat ovat maisemointia vaille valmiit. Portaita ihailemassa Ari Karhilahti (vas.), Riia-koira ja Ann-Mari Rannikko.
Luonto

Luonto Plus lähiluontokohteiden äärellä

Tamma Julie v.d. Verbindingshoeve on hollantilaisen Henrix-tallin osaomistuksessa oleva huippuratsu. Janna Jensen nosti hevosen viime kaudella 150-tason kilpatasolle.
Ratsastus

Janna Jensen kouluttaa Somerolta esteratsuja hollantilaiseen huipputalliin – kilparatsastaja on tehnyt hevosalasta itselleen kannattavan elinkeinon

Susanna Pitulan liike Käsityöläiskadulla täytti juuri kaksi vuotta. Kotimaiset, laadukkaat huonekalut ovat löytäneet hyvin asiakaskuntansa.
Huonekalu Pitula Oy

Koti on entistä rakkaampi paikka, jota katsotaan uusin silmin. Sohva on nyt mukava ja sängyn ergonomiaan panostetaan yhä enemmän.

Copyright © Turun Sanomat Oy

Vastaava päätoimittaja: Kari Vainio

Verkkotoimitus:

050 563 9576

ts.verkkotoimitus@ts.fi