Mistä sadat miljoonat eurot ratikkaan

Martti Markula

Turun Sanomat

28.6.2013 3.31

Turun kaupunki kehottaa asukkaitaan ottamaan kantaa tulevan ”pika”raitiotien reitteihin.

Hyvä, että kysytään, vaikka lomakaudella. Kyselyn johdanto-osassa väitetään, että 70 prosenttia turkulaisista on ratikan kannalla.

Tämä luku perustuu netissä tehtyyn galluppiin, joka oli lievästi sanoen johdatteleva. Ja kun kysely tehdään netissä, ei ole vaikeata arvata, miten helppoa on saada toivottuja vastauksia; nuoret kannattajat innostavat toisiaan vastaamaan juuri oikein.

Kertauksen vuoksi kaupunki voisi ilmoittaa, paljonko vastauksia tuli, mitä ryhmiä vastaajat edustivat ikänsä, asuinpaikkansa ja tulotasonsa mukaan.

Raitiotien kustannuksista annetut tiedot perustuvat myyjän, eli Siemensin antamiin lukuihin. Siemens on mukana myös Olkiluodon ydinvoimalan rakentamisessa.

Siellä kustannukset ovat moninkertaistuneet alkuperäisestä ja aikataulu pettänyt uskomattoman paljon. Kävisikö ratikalle samoin?

Siemensille on annettu myös valta esitellä ratikan edullisia vaikutuksia. Harvoin myyjä heikkouksia tuokaan esiin. Ratikan väitetään muun muassa nopeuttavan liikennettä ja tuovan joustavuutta.

Jatkuu mainoksen jälkeen

Mainos päättyy

Ainakin Runosmäestä katsottuna kävisi päinvastoin. Edelleen hyvänä puolena tuodaan esiin asuntojen arvonnousu, eli kallistuminen. Johtaako tämä siihen, että turkulaiset muuttavat naapurikuntiin halvempien asuntojen vuoksi?

Turun kaupunki velkaantuu holtittomasti, vaikka veroäyriä aiotaan korottaa, omaisuutta myydä ja palveluja supistaa.

Siis mistä sadat miljoonat eurot ratikkaan?

Uskon, että jo lähitulevaisuudessa muun liikenteen seassa kulkevat ratikat ovat vanhanaikaisia. Raitioliikenne rakennetaan tulevaisuudessa joko maan alle tai katujen yläpuolelle.

Siis viimeistään silloin, kun Turku saa jostain riittävästi rahaa ratikkaliikenteen aloittamiseen. Sellaista rahamäärää tuskin lähivuosina löytyy, vaikka veroäyriä nostettaisiin useilla prosenttiyksiköillä.

Seuraa ja lue uutisia aiheesta

Keskustelut (54)

Haluatko käyttää

Osallistuaksesi keskusteluihin ole hyvä ja kirjaudu TS-tunnuksillasi

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita uusi viesti

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Tehdään yhdessä Turun Sanomien keskustelupalstasta paikka, jossa on mukava keskustella asiallisesti kiinnostavista aiheista.

Keskusteltavaksi avattavaista jutuista päättää Turun Sanomien toimitus. Kaikista jutuista ei voi keskustella. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea tai poistaa aiemmin avoinna olleen keskusteluketjun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme vahvasti oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Toisen ihmisen nimellä tai valheellisesti jonkun tahon edustajana esiintyminen on kiellettyä.

Kaikki viestit tarkastetaan ennen julkaisua. Siksi viestit julkaistaan viiveellä. Keskusteluja moderoidaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22 muun työn ohessa. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Verkkokeskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Viestien julkaisusta päättää toimitus oman harkintansa mukaan. Emme ehdi vastamaan yksittäisten kommenttien julkaisua tai julkaisematta jättämistä koskeviin tiedusteluihin.

Jos kommenttiketjuun on mielestäsi lipsahtanut sääntöjen vastainen tai muutoin epäasiallinen viesti, ilmoita asiattomasta viestistä keskustelussa. Toimitus päättää, onko ilmoitus aiheellinen.

Jos jutussa on virhe, kerro siitä suoraan toimitukselle, älä keskusteluketjussa. Saamme tiedon näin nopeammin ja voimme korjata virheen. Virheistä voit kertoa sähköpostitse osoitteeseen ts.verkkotoimitus@ts.fi.

Toimitus voi käyttää keskustelupalstalle tulleita viestejä esimerkiksi aihetta käsittelevän jatkojutun julkaisun yhteydessä.

Päivän aikana avautuneet keskustelut sulkeutuvat oletuksena klo 23. Toimitus voi avata paljon kommentteja keränneitä juttuja uudelleen keskusteltavaksi seuraavana päivänä.

Julkaistavaksi valittavien viestien on noudatettava seuraavia sääntöjä:

Lue juttu ja kommentoi vain sen aihetta. Älä yritä vaihtaa aihetta.
Älä kommentoi itse keskustelua tai toisten kommentteja. Muiden keskustelijoiden kirjoitustyyliä tai henkilöä käsitteleviä viestejä ei hyväksytä.
Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia, väkivaltaan tai muuhun laittomaan toimintaan yllyttäviä tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista.
Muista hyvät tavat, älä huuda, kiroile tai käytä epäkohteliaita nimityksiä. Älä ilakoi toisten vastoinkäymisillä tai pilkkaa ketään. Suhtaudu muihin keskustelijoihin kunnioittavasti. Ole kriittinen asiallisesti.
Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Älä jaa epämääräisiä huhuja tai perustelematonta mutuilua.
Viestisi kuuluu viedä keskustelua eteenpäin: Älä toista samaa asiaa, jonka joku muu on jo todennut. Älä jankuta tai kirjoita perustelemattomia negatiivisia heittoja.
Kirjoita napakasti, todella pitkä viesti saattaa jäädä julkaisematta.
Voit liittää kommenttiisi teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Aiemmat viestit (54)

Vanhimmat ensin

Vastaa

Kannattaja26.7.2013 22.37

Ratikan vastustajat

Ratikan vastustajat teeskentelevät olevan huolissaan rahasta, todellisuudessahan me tiedämme, että ratikan vastustajat ovat:

a) autoilevia vanhoja ukkoja, jotka yrittävät ajaa varpaille suojatiellä.

b) ihmisiä, jotka vihaavat joko vihreitä tai vasemmistoa ja vastustavat kaikkea mitä ne kannattavat, ihan vain periaatteesta.

c) ihmisiä, jotka eivät ymmärrä kokonaisuutta ja joiden mieltä ryhmät a) ja b) yrittävät sekoittaa.

Tosiasia on, että missä ikinä moderni raitiotietie on rakennetu, sillä on ollut mahtava vaikutus kaupunkiin, ja Turku ei ole koskaan voinut niin huonosti kuin ratikan lopettamisen jälkeen.

Henkilöautoilu on joillekin pyhäasia ja siihen liittyvät kaikki ylpeyden tunteet ja vapaus.. ehkä myös miehisyyden tunteet määrittävät aatemaailmaa ratikan vastustajilla.

Yhteiskunta kuitenkin tarvitsee kestävän rungon. Ja mitä köyhemmäksi Suomi muuttuu, sitä enemmän me tulemme tarvitsemaan näitä kalliilta tuntuvia järjestelmiä, koska niissä on talouden hallinnan avain.

Ilmoita asiaton viesti

Vastaa

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Huomio! Turun Sanomien keskustelupalstan säännöt ovat uudistuneet. Tavoitteena on parantaa moderointia siten, että kommentit ehditään käsitellä nykyistä nopeammin. Uudistus ei vaikuta lehden mielipidesivun toimintaan. Tutustu uusiin käytäntöihin täällä.

Viesti

Peruuta