Lukijoilta

Ei ratikkamelulle – kirskunta vie hermot

Turun Sanomat

30.06. 03.00 10 kommenttia

Toivoisin, että Turun päättäjät paneutuisivat perusteellisesti raitiotien aiheuttamiin meluhaittoihin ennen, kuin päättävät raitiotien suunnittelusta. Jo raitiovaunun tavallinen kulkuääni kuuluu kauas ja sisätiloihin, puhumattakaan kaarrepaikkojen kitinästä, kirskunnasta ja kolinasta.

Raitiotiekaupungeissa tilanne tuntuu olevan edelleen samanlainen kuin Turussa 50 vuotta sitten, eli melua riittää.

Vireillä olevan ehdotuksen mukaan koko keskusta joutuisi kärsimään raitiotien elinkaaren ajan melusta.

Kokemusta ratikkamelusta yli 70 vuotta

Haluatko käyttää

Osallistuaksesi keskusteluihin ole hyvä ja kirjaudu TS-tunnuksillasi

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita uusi viesti

Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Aiemmat viestit (10)

Vastaa

Jurmalainen30.06. 07.12

Muistot mielessä

Kaikki tuo oli totta silloin kun kolomostakin kiersivät ne kuuluisat "kiljotiinit". Kalusto on jokin verran kehittynuyt niistä ajoista. Sen voi käydä vaikka Helsingissä toteamassa. Kyllähän nekin kolisevat risteyksissä ja vaihteiden kohdalla, mutta jos verrokiksi otetaan vaikka nykyinen bussikalusto, joka sekin on kuohittu melko äänettömäksi, ei suuria eroja ole. Kumpi on käytännölisempää ja edullisempaa meille käyttäjille on sitten oma kysymyksensä, johon ei tässä puututa. Kirjoittaja muistaa ne Turun klassikot, joista pari älyttiin pelstaa jälkipolvien ihmeteltäviksi. Kun ratikat vielä musitettiin, oli jokapäiväinen mutinan aihe se, miksi ne lopetettiin ja tilalle tulivat ne kamalat "keltaiset vaarat". Kukaan ei muistanut valtavia askelkorkeuksia tai istumapaikkojen määrää, joka oli melko pieni ajatellen, että kyseessä oli joukkoliikenneväline. Eihän sellaiseen kopperoon paljoa väkeä mahtunut, mutta kun niitä kkulki riittävän usein, homma toimii. Nykyinen ratikka vetää väkeä kai kaksin- tai kolminkertaisen määrän, askelkorkeus on matala ja pysäkkikorokeilla se voidaan käytännössä poistaa. Lisäksi ratikka on aina sopivalla etäisyydellä korokkeesta. Bussilla se ei aina onnistuvakka kuskilla yritystä olisikin. Kokemusta on. Yksi argumentti, jolla ratikan tuloa vastustetaan, on sen aiheuttama häiriö autoliikenteelle. Siitähän pyritään eroon esimerkiksi rakentamalla autottomaksi kaavailtuun keskustaan valtaisa pysäköintilaitos autoille. Olethan huomannut sen puuhastelun siinä entisen kauppatorin vaiheilla.

Ilmoita asiaton viesti

Vastaa

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Vastaa

Jokke J30.06. 07.55

Katse nykypäivässä, kurkoitus tulevaan

Tampereella uutta ratikkaaa vastustettiin vedoten niiden vaaralliseen äänettömyyteen. No, tunkkaiseen periturkulaisuuteen kuuluukin nähdä kaikki toisin kuin Tampereella.

Menneiden muisteluiden sijaan Turku tarvitsee katsetta nykypäivään ja kurkoitusta tulevaan.

Ilmoita asiaton viesti

Vastaa

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Zeipii5430.06. 11.11