Meluhaitat

Melulle altistuminen vain kasvaa – Jouni Sibakow kärsii kaupungin hälinästä, joka vaikeuttaa tavallista keskusteluakin

Jouni Sibakow ei viihdy kaupungin hälinässä, koska keskusteleminen on hyvin vaikeaa ja tarkkaavainen kuunteleminen väsyttää.

Tuoreen tutkimuksen mukaan lähes viisi prosenttia suomalaisista pitää tieliikenteen melua hyvin häiritsevänä. Asiantuntija Outi Ampujan mukaan sähköautojen yleistyminen pienentää vain hyvin vähän kaupunkien melutasoja. Tuulivoiman infraäänien mahdollisista haitoista on puhuttu vuosia, mutta tutkimuksen mukaan ne eivät aiheuta ihmisten oireita.

Hannu Toivonen

Lännen Media

12.5.2021 10:00

Lahjoita:

Jouni Sibakow kävelee vilkkaasti liikennöidyn tien vieressä, ja kuvaaja sanoo jotain hänen edessään.

– Kommentista meni loppu ohi. Jos ei olisi liikenteen ääniä, olisin varmaan kuullut. Helpompi sanoa ...

Tämä sisältö on digitilaajillemme.

Tilaamalla varmistat, että saat luotettavaa uutissisältöä. Saat kokonaiskuvan ympäröivästä yhteiskunnasta ja maailmasta – oman alueemme näkökulmasta.

Tilaa 1. kk 1,90 €

1. kuukausi vain 1,90 €, jonka jälkeen tilaus jatkuu normaalihintaan. Voit perua tilauksen, milloin haluat.
Oletko jo käyttänyt tarjouksen? Tilaa tästä

Tämä sisältö on digitilaajillemme.

Tilaamalla varmistat, että saat luotettavaa uutissisältöä. Saat kokonaiskuvan ympäröivästä yhteiskunnasta ja maailmasta – oman alueemme näkökulmasta.
Tee tilaus verkkosivuillamme.

Ystäväsi on lahjoittanut sinulle tämän jutun. Hyviä lukuhetkiä.

Tilaa

Keskustelut (3)

Haluatko käyttää

Osallistuaksesi keskusteluihin ole hyvä ja kirjaudu TS-tunnuksillasi

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita uusi viesti

Viesti

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Aiemmat viestit (3)

Vanhimmat ensin

Vastaa

Samppa12.5.2021 11:36

Vatuunkantajaa kysellään

Kun vahinoja sattuu haetaan vastuun kantajaa. Vahingon korvaajaa kaivataan maksumieheksi. Liikenne on siitä erikoinen haitan aiheuttaja, että vahingon sattuessa maksaja löytyy vain välittömissä törmäystilanteessa. Melu ja pienhiukkasten aiheuttamat vahingot ja vauriot jäävät niitten aiheuttajien korvausvastuun ulkopuolelle.
Tällaisissa tapauksissa on tapana lähestyä asiaa tois sijaisen vastuunkantajan näkökulmasta. Tois sijainen vastuun kantaja on se, jonka vallassa on sallia liikenne ja varsinkin sellaisilla alueilla, jossa se todistettavasti aiheuttaa terveydellistä haittaa.
Tällainen vastuunkantajataho on yhteiskunta. Valtio luodessaan mahdollisuuden haitalliseen toimintaan ja kunnat salliessaan haitallisen toiminnan tapahtua alueilla, jossa siitä on asukkaille terveydellistä haittaa tai vaaraa.

Ilmoita asiaton viesti

Vastaa

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Vastaa

Leif Michaelsson12.5.2021 12:55

Kaupunki elämää

Toimivassa oikeassa kaupunkissa tapahtuu kaikenlaista. Äänetöntä kapunkia ei ole.

Ilmoita asiaton viesti

Vastaa

Haluatko käyttää

Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin.

Kirjoita vastaus viestiin

Viesti

Peruuta

Viesti lähetetty!

Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22.

Virhe viestin lähetyksessä.

TS:n verkkokeskustelun säännöt

Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun.

Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista.

Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun.

Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia.

Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile.

Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise.

Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.

Pyöräilijä12.5.2021 20:34

Vast: Kaupunki elämää

Äänettömämmäksi kaupungin saa, ensialkuun täyskielto polttomoottoriautoille niin melu vähenee enemmän kuin huomattavasti. Sitten yleisrajoitus 30km/h niin rengasmelukin vähenee. Ja silti kaupunki toimii paremmin kuin polttomoottoriautojen kanssa.

Ilmoita asiaton viesti

Mainos:

1

Yle: Turun ruotsalaistalon sortuman taustalla puutteellinen tuenta – kaivu toteutettiin vastoin suunnitelmia ja ohjausta

2

Nainen ei saanut lupaa mennä Tyksin päivystykseen – pari tuntia myöhemmin ensihoitajat joutuivat hälyttämään hänen kotiinsa lääkärin

3

Nainen päätti pulahtaa Aurajokeen, pintapelastaja noukki takaisin kuivalle maalle

4

THL suunnittelee laajentavansa neljänsien koronarokotteiden saajien ryhmää loppukesästä – katso, koska olisit rokotusvuorossa

5

Yön ja aamun aikana useita tulipaloja Varsinais-Suomen alueella

Lisää

170-vuotiaan Kirveen talon kohtalo sai uuden käänteen – purkuhakemus vedettiin päätöksenteosta pois