Näköislehti
Jätä uutisvinkki
Tilaa TS

Merirahtiliikenne

Talouden suhdanteet näkyvät hyvin merenkulussa ja ala on suhadannemuutosten alkupäässä. Varustamot näkevät tulevaisuuden synkkänä, vaikka asiat ovat vielä hyvin. Arkistokuva.
Merenkulku

Varustamoiden tulevaisuuden näkymät synkkenivät – jopa 64 prosenttia ennakoi huonompaa suhdannekehitystä

Merenkulku tuottaa tällä hetkellä noin kolme prosenttia maailmanlaajuisista kasvihuonekaasupäästöistä, ja määrä on kasvussa. Arkistokuvassa rekat ajavat Finnlinesin laivaan Naantalin satamassa.
Merenkulku

Suomi ja muut EU-maat haluaisivat merenkulun päästöt nollaan vuodeksi 2050, mutta moni haraa vastaan – näistä syistä muutoksen väylä on karikkoinen

Kuvan alus ei liity juttuun. Kuvassa myös Meriaura Groupin varatoimitusjohtaja Bengt-Erik Rosin. Arkistokuva.
Merenkulku

Laivaliikenne kulkee taas Kielin kanavassa – Meriauran rahtialuksen kolhima silta pysyy suljettuna liikenteeltä

John Nurmisen Säätiö haluaa huolehtia, ettei Itämereen valu turhaa kemikaalikuormaa. "Toivomme, että kemikaaleja käyttävät yritykset lähtevät mukaan suojelemaan Itämerta ja kehittämään ratkaisuja päästöjen vähentämiseksi”, toteaa meriympäristöjohtaja Ulla Rosenström John Nurmisen Säätiöstä. Kuvituskuva.
Kemikaaliturvallisuus

Kemikaalipäästöjä Itämereen pyritään vähentämään, aluksilla on käytäntönä pestä tankkinsa merivedellä matkalla seuraavaan satamaan

Glory-alus aloitti liikennöinnin Turun ja Tukholman välillä maaliskuun alussa Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitillä. Alus on lokakuun loppuun mennessä palvellut jo lähes miljoonaa matkustajaa.
Kotimaan matkailu

Matkailualan liitto palkitsi Viking Linen vuoden kuljetusyhtiöksi ja vastuulliseksi toimijaksi – VR:n konnarit huomioitiin mieleenpainuvimmasta kokemuksesta

Copyright © Turun Sanomat Oy

27. vuosikerta

Vastaava päätoimittaja: Jussi Orell

ISSN: 0356-133X 2000 - 2023

Verkkotoimitus:

050 563 9576

ts.verkkotoimitus@ts.fi