Liikkuvan poliisin päällikön Kari Rantalan mielestä uuden tekniikan hyödyntäminen liikenteenvalvonnassa on tärkeä asia.

– En näe tätä vastakkainasetteluna perinteisen ja automaattisen liikenteenvalvonnan välillä. Valtiosektorilla väki vähenee, mutta liikennemääriin ei ole tulossa vähennystä.

Hän uskoo, että uutta teknologiaa hyödyntäviä kamera-autoja on jo muutaman vuoden kuluttua käytössä liikenteenvalvonnassa.

Täysin ongelmattomasta asiasta ei kuitenkaan ole kyse.

– Jos laite tunnistaa esimerkiksi ilman turvavyötä ajaneen kuljettajan, ja hänelle lähetetään myöhemmin postitse seuraamus, pitää vakavasti pohtia, parantaako tämä liikenneturvallisuutta.

Rantala kysyy, olisiko sittenkin parempi, että poliisimies olisi pysäyttämässä.

– Laitteistoa voitaisiin käyttää myös tien varrella pysäytettävien ajoneuvojen seulontaan valvontaiskuissa.

Poliisihallituksen Heikki Ihalainen ei lämpene sille, että valvonta-autoja käytettäisiin perinteisessä valvonnassa seulontavälineenä.

Poliisitarkastajan mielestä ainoa tehokas vaihtoehto on täysin automaattinen valvonta.

– Yksi poliisimies käyttää autoa, ja jutut siirtyvät siitä liikenneturvallisuuskeskuksen käsiteltäviksi.

Liikkuvan poliisin Rantala uskoo, että henkilökohtainen kontakti vaikuttaa enemmän liikenneturvallisuuteen kuin muutaman päivän kuluttua kotiin postitettu maksulomake.

– Ei kukaan toivo, että poliisista tulisi kasvoton. Sellainen, jota kansalainen ei ikinä kohtaa, mutta tikettiä tulee kotiin sieltä ja täältä.

Valvonnalla pitää hänen mielestään aina olla myös ennaltaestävää vaikutusta.

– Kiinteiden valvontajaksojen yksi tavoite on nopeuksien aleneminen. Mitä vähemmän ylinopeuksia, sitä tehokkaampaa valvonta on.

Siksi suuret juttumäärät eivät Rantalan mielestä voi olla merkki valvonnan tehokkuudesta.