No on tuo Alonso ferrarille juttu tosiaan yhtä ruletti, kun Luca Di Montezemolo ensin sanoo kuljettajia jo olevan tarpeeksi niin sitten Domenicali antaa ihan epäselviä vastauksia toimittajille. Tottahan on Santanderin kohdalla, että ne sinne Alonson vaatii sanoi Montezemolo medialle mitä vain. En kyllä voi käsittää tuota halua saada Alonso Ferrarille, koska kaveri on aina jossain kun jotain sääntöä rikotaan niin mukana. Luulisi olevan jo aika epäsuosiossa jo Mclaren ajoilta, kun rupesi Hamiltonin takia FIA:a itkemään avuksi ja riitelemään tallipäällikön kanssa. Nyt sitten vielä tämä kolari hölmöily. Itsekkin Alonso ennen kisaa oli sanonut AS:lle, että täytyy ottaa turva-auto huomioon taktiikassa. Kyllä on Alonso ollut suunnittelemassa ja toteuttamassa tuota kolaria. Sekin on aika epäilyttävää, että bensaa oli vain n.13 kierroksen ajaksi ja kaveri lähti kisaan ruudusta 15.En löydä tuollaista taktiikkaa katuratakilpailusta kovin helpolla. Toivottavasti Alonsoakin rangaistaan ja tällä kertaa kunnolla.

Massalla on ihan samanlainen tilanne kuin Alonsollakin, että joku syy siellä on Brasilialaista pitää toisessa autossa. Siellä on todennäköisesti joku sponsori joka tahtoo Brassin rattiin ihan samalla tavalla kuin Rubenssikin oli Schumin kanssa. Ihmettelen kyllä jos Kimin sopimus puretaan jos ei tiedetä Massan ajokunnostakaan vielä mitään. Toisaalta saisihan Ferrari Massasta Alonsolle hyvän kakkoskuskin jos Massa ei olisikaan ihan entisensä. Myös Ferrarilla varmaan mietitään sitäkin jos Kimi voittaisi mestaruuden Ferrarilla 2010 ja Kimi haluaisikin uuden sopimuksen niin eihän sellaisesta ilkeäisi kieltäytyä. Sitten jos Alonsolla olisi sopimus vuodeksi 2010 niin eihän Alonso Kimin kanssa ajaisi, koska tietää miten siinä kävisi ja Massasta ei voi luopua.

Sitten tapaus Kovalainen. En usko, että Heikki ajaa ensi vuonna Mclarenilla ihan nopeutensa takia. Ei pärjää Hamiltonille juuri ollenkaan ja kiva heppu persoona ei riitä radalla. En tiedä suosittiinko Mclarenilla Hamiltonia Monzassa jollain tavalla, koska rengaspäätös oli kyllä idioottimainen, mutta tämän ja viime vuoden näyttöjen perusteella uskon Kovalaisen siirtyvän johonkin muualle joko Williamsille tai Toyotalle.

Mitäs mieltä muut?

"syy siellä on Brasilialaista pitää toisessa autossa." Todellakin Ferrareja myydään toisella tavalla Saksassa, Englannissa ja Brasiliassa kuin Suomessa. Thus Irvine, Barrichello, Massa, ... you name it. Ykköspyssy on aina paras saatavilla oleva. That's Ferrari I guess. Toinen asia: Kovalainen on Briatoren miehiä; jos ja jos jotakin, menevät kuskien edut, edustukset ja tallit melkoiseen neuvottelumylläkkään... Who knows, maybe McLaren Honda will make a champion out of someone called Heikki Kovalainen...

Massan nopeudesta tai edes ajokunnosta kukaan ei osaa sanoa vielä ensi vuoden osalta mitään. Kaveri on puoli vuotta ajamatta F1 autoa ja aloittaa testit kun uusi auto saadaan radalle. Lisäksi tämän vuoden autoa kehitetään ja säädetään Räikkösen toiveiden mukaan, joten Massalla voi tulla painajaismainen ensi vuosi mikäli ajaa Kimin kanssa. Myös F1 auton minimipainon nosto ensi vuodeksi helpottaa hieman enemmän Kimiä.

Sekä Alonso että Massa ajavat erilaisilla säädöillä kuin Kimi ja myös ajotyyli on aivan erilainen. Ensi vuoden autoa kehitetään tämän vuoden toiveiden perusteella ja viimeisen tietämyksen mukaan, joten olisi erikoista että Kimi ei ajaisi Ferrarilla ensi vuonna. Domenicalli ei tiedä ensi vuoden kuljettajiaan ja sponsori sopimus Santanderin kanssa on kovin tuorre joten Kimin sopimusta ei oikein voi mitenkään muuten kommentoida. Santander sponsoroi myös McLarenia edelleen ja Alonsoa ei sinnekään enää varmasti tyrkytetä. Lisäksi Santander on nykyään paljon muutakin kuin Espanjalainen pankki. Ferrarin värit, imago, Eurooppalaisuus, nopeus ja näyttävyys voi olla tärkeämpiä seikkoja Santanderille. Mikäli Massa ei pystykään ajamaan ensi vuonna jostain syystä on Fisicella koulutettu valmiiksi tuuraajaksi ensi vuotta ajatellen.